本田技研工業（株）は、優れた安全・環境性能とともに、使い勝手の良さと力強い走りで高い信頼 を得ている軽商用車アクティ・トラックの特装車「アクティ・オープンカーゴ/2輪搬送車/ローリー」をフルモデルチェンジし、9月24日(金)から全国のプリモ店より発売する。
これらの特装車は、｢アクティ・トラック SDX」をベースに、用途に応じた架装を施し、装備の充実と走行性能の向上を図った。
アクティ特装車シリーズは、この「ユーティリティシリーズ」3車種のほか、本年6月に発売した｢ダンプ｣「冷凍車」などと合わせ合計8車種となり、幅広い業種に対応している。
この特装車シリーズの企画開発はホンダ特装（株）が担当している。
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アクティ・オープンカーゴ（幌は着脱式）
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アクティ・二輪搬送車 4WD
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アクティ・ローリー
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●受注生産
| ●全国希望小売価格（消費税含まず、単位：千円） |
★印は掲載写真のタイプ |
| シリーズ |
車名 |
エンジン |
駆動 |
ミッション |
全国希望小売価格 |
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ユーティリティ
シリーズ |
アクティ・オープンカーゴ |
660cc
（HONDA LEV） |
2WD |
5MT |
980 |
★ |
| 3AT |
1,044 |
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| 4WD |
5MT |
1,095 |
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アクティ・2輪搬送車 |
2WD |
5MT |
888 |
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| 3AT |
952 |
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| 4WD |
5MT |
1,003 |
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アクティ・ローリー |
2WD |
5MT |
1,430 |
|
| 3AT |
1,494 |
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| 4WD |
5MT |
1,545 |
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| ※ |
メーカーオプション（消費税含まず） |
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・ |
マニュアルエアコンは135千円高。 |
| ● |
主な変更点（3車種共通） |
| ○ |
ベース車「アクティ・トラック SDX」のフルモデルチェンジ（1999年6月25日発売 新規格対応）に伴い |
| 1） |
高い実用性能（使い勝手の向上、充実した快適装備） |
| ● |
クラストップのロングホイールベース2,420mmとミッドシップ・リアドライブ（MR）方式を採用 |
| ・ |
低床、低重心による使い勝手の良さ − 乗降性・積載性・居住性・操縦安定性 |
| ● |
充実した快適標準装備 |
| ・ |
運転席シートスライド |
| ・ |
はね上げ機構付助手席 |
| ・ |
抗菌インテリア（ステアリングホイール、シフトノブ、ハンドブレーキレバーなど） |
| ・ |
電動パワーステアリング |
| ・ |
電子チューナー式AMラジオ（時計機能付き） |
| 2） |
高水準の安全性能 |
| ● |
ホンダ独自の「Gコントロール」技術による高い衝突安全性能 |
| 1. |
新・衝突安全設計ボディ |
＜世界最高水準の衝突安全性能＞
前面フルラップ衝突55km/h、前面オフセット衝突64km/h 対応 |
| 2. |
歩行者傷害軽減ボディ |
| ● |
運転席SRSエアバッグと3点式ロードリミッター付きELRシートベルトを標準装備 |
| 3） |
優れた環境性能 |
| 低燃費と高出力を両立し排出ガスのクリーンなHONDA LEV仕様の｢ハイパー12バルブPGM-FIエンジン｣ |
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| ○ |
力強い走破性−リアのサスペンションに「4枚リーフスプリング」を採用（2輪搬送車は除く）。 |
| ●軽配送車「オープンカーゴ」の主な変更点 |
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○ |
荷台のサイドパネルは、つぎめのないすっきりした専用設計。 |
| ○ |
リア観音扉(サイドストッパー付き)まわりの剛性を向上させ、さらに使い勝手を向上。 |
| ●2輪搬送車の主な変更点 |
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○ |
装備の充実とともに、扱いやすさ、積み荷をしっかり固定出来る機能性を向上。 |
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・ |
フック付き鳥居と夜間作業に便利な荷台作業灯を装着。 |
| ・ |
ロープや工具を収納できる、荷台下の専用ボックス(キー付き)を大型化。 |
| ・ |
リアゲートは、みち板用の溝を設けた荷物の積み降ろしに便利な「みち板引掛式リアゲート」 を装備。 |
| ●灯油専用タンクローリー仕様車 「ローリー」の主な変更点 |
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○装備類の装着位置やカラーリングなどを見直し操作性を向上。 |
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四輪製品ニュース
１９９９年９月２４日
