二輪製品ニュース
 １９９９年１０月１９日
米国製大型ツーリングバイク「ゴールドウイング ＳＥ」の
２０００年型モデルを発売
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本田技研工業（株）は、米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング（HAM）で生産する1,520ccの大型ツーリングバイク｢ゴールドウイング
SE｣のカラーリングを変更し細部に熟成を施した、2000年型モデルを輸入、10月20日より発売する。
このゴールドウイング SEは、ホンダの二輪車ラインアップの最高峰モデルとして位置付けられ、'88年型モデルより日本で輸入・販売し、快適で充実した数々の装備などで好評を得ているモデルである。
今回の主な変更点は、エンジンヘッドカバーをバフがけの後、クロームメッキを施しさらなる高級感を演出。また、メーター文字盤は黒字に白文字とし視認性の向上を図った。
2000年型モデルの車体色は、パールグレイシャーホワイトを主体色に、グレイ系ストライプのツートーンカラーとすることで、落ち着きのある高級感あふれるイメージとしている。
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ゴールドウイング SE
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（地域希望小売価格の一例：北海道は30,000円高、沖縄は10,000円高。その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 |
ゴールドウイング SE |
| 車名・型式 |
ホンダ オブ アメリカ・BC-SC22 |
| 全長×全幅×全高(m) |
2.615×0.955×1.495 |
| 軸距(m) |
1.690 |
| 最低地上高(m) |
0.115 |
| シート高(m) |
0.725 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) |
410/387 |
| 乗車定員(人) |
2 |
燃料消費率(km/L)
60km/h定地走行テスト値 |
26.1 |
| 最小回転半径(m) |
3.1 |
| エンジン型式 |
SC22E(水冷・4ストローク・水平対向6気筒・OHC) |
| 総排気量(cm3) |
1,520 |
| 内径×行程(mm) |
71.0×64.0 |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) |
71[97]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) |
149[15.2]/4,000 |
| キャブレター型式 |
VDGW |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火方式 |
フル・トランジスタ式バッテリ点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量(L) |
4.3 |
| 燃料タンク容量(L) |
23 |
| クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラム・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.666 |
| 2 速 |
1.722 |
| 3 速 |
1.291 |
| 4 速 |
0.964 |
| 5 速 |
0.758 |
| 後 退 |
8.846 |
| 減速比（1次/2次） |
1.591/0.971×2.833 |
| キャスター（度）/トレール(mm) |
30°00´/115 |
| タイヤサイズ |
前 |
130/70-18 63H |
| 後 |
160/80-16 75H |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
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