二輪製品ニュース
 １９９９年６月１０日
ホンダベンリィ５０シリーズ３車種をマイナーモデルチェンジし発売
本田技研工業(株)は、原付スポーツバイク 「ベンリィ50S」「ベンリィCL50」と、ビジネスバイク 「ベンリィCD50」の3車種を、新排出ガス規制に適合させ、車体色の変更や細部の熟成を図り、それぞれ
6月11日より発売する。
今回、3車種ともにブローバイガス還元装置を新たに採用するとともに、キャブレターの最適化を図ることで、国内の新排出ガス規制に適合させている。
その他の変更点は次のとおり。 |
○50S |
・ |
新たにマフラーガードを装着。 |
・ |
車体色はマックスシルバーメタリックの1色設定。フレーム色は鮮烈なイメージのモンツァ
レッドを採用。 |
○CL50 |
・ |
新たにタフアップチューブを採用。このタイヤチューブはすでに50S、CD50やスーパー
カブシリーズなどに採用し好評を得ているもので、パンクの発生に対する不安を軽減
し使い勝手を高めている。 |
・ |
車体色はマックスシルバーメタリックの１色設定。フレーム色は精悍なイメージのブラック
を採用。 |
○CD50 |
・ |
新たにマフラーガードを装着。車体色(ブラック)は変更無し。 |
ベンリィ50S |
ベンリィCL50 |
|
ベンリィCD50 |
|
● 販売計画台数(国内・年間) |
シリーズ合計 |
７，０００台 |
● メーカー希望小売価格 |
ベンリィ50S |
１８９，０００円 |
|
ベンリィCL50 |
１９９，０００円 |
|
ベンリィCD50 |
１８４，０００円 |
(地域希望小売価格の一例：北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高。その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
|
主要諸元
| 通称名 |
ベンリィ50S |
ベンリィCL50 |
ベンリィCD50 |
| 車名・型式 |
ホンダ BA-CD50 |
| 全長×全幅×全高(m) |
1.805×0.645×0.950 |
1.820×0.725×1.035 |
1.805×0.700×1.020 |
| 軸距(m) |
1.170 |
1.190 |
1.170 |
| 最低地上高(m) |
0.170 |
0.200 |
0.130 |
| シート高(m) |
0.748 |
0.770 |
0.740 |
| 車両重量(kg) |
78 |
80 |
81 |
| 乾燥重量(kg) |
73 |
75 |
76 |
| 乗車定員(人) |
1 |
| 最小回転半径(m) |
1.9 |
| エンジン型式 |
CD50E(空冷・4ストローク・OHC・単気筒) |
| 総排気量(cm 3 ) |
49 |
| 内径×行程(mm) |
39.0×41.4 |
| 圧縮比 |
10.0 |
| 最高出力(PS/rpm) |
3.8/7,000 |
| 最大トルク(kgm/rpm) |
0.42/6,000 |
| 燃料消費率(km/L) (30km/h定地走行テスト値) |
120.0 |
100.0 |
120.0 |
| キャブレター型式 |
PB3G |
PB3A |
PB3G |
| 始動方式 |
キック式 |
| 点火方式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量(L) |
0.8 |
| 燃料タンク容量(L) |
6.0 |
5.8 |
6.0 |
| クラッチ形式 |
湿式単板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式4段ロータリー |
| 変速比 |
1速 |
3.272 |
| 2速 |
1.937 |
| 3速 |
1.350 |
| 4速 |
1.043 |
| 減速比(１次／２次)キャスター(度)／トレール(mm) |
4.312/3.23026°00′/ 70 |
4.312/3.30727°35′/ 79 |
4.312/3.23026°00′/ 70 |
| タイヤサイズ |
前 |
2.25-17 33L |
2.75-17 41P |
2.25-17 33L |
| 後 |
2.50-17 38L |
2.75-17 41P |
2.50-17 38L |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディングトレーリング |
| 後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
バックボーン |
|
|
