1999年03月23日ニュースリリース
アメリカンカスタムバイク「ホンダ V-ツイン マグナ」を マイナーモデルチェンジし発売
本田技研工業(株)は、市街地から高速道路までゆったりとした走り味が楽しめる250ccのアメリカンカスタムバイク「ホンダ V-ツイン マグナ」の車体色を変更し、スリムな新形状シートを採用するとともに、新排出ガス規制に適合させ3月24日より発売する。
ホンダ V-ツイン マグナ
外観は、燃料タンクに「MAGNA」のロゴを大胆にあしらい、フレームとエンジンをブラック塗装するなど力強いデザインとしている。
また、よりゆったりとしたライディングポジションとするため、スリムな新形状シートの採用と、ステップ位置を従来モデルに比べ前方へ40mm移動させている。
新排出ガス規制に対応するシステムとして、HC(炭化水素)とCO(一酸化炭素)の低減に効果的なエキゾースト・エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用。また、新騒音規制に適合させた新設計のエキゾーストマフラーによって、静粛性をより高めている。
※車体色は、キャンディフェニックスブルーとブラックの2色。
販売計画台数 （国内・年間）
２,５００台
メーカー希望小売価格
５４５,０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | V-ツイン マグナ | |
| 車名・型式 | ホンダ BA-MC29 | |
| 全長×全幅×全高 | (m) | 2.315×0.880×1.065 |
| 軸距 | (m) | 1.620 |
| 最低地上高 | (m) | 0.130 |
| シート高 | (m) | 0.690 |
| 車両重量 | (kg) | 183 |
| 乾燥重量 | (kg) | 171 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 最小回転半径 | (m) | 3.1 |
| エンジン型式・種類 | MC15E(水冷・4サイクルDOHC・V型2気筒) | |
| 総排気量 | (cm3) | 249 |
| 内径×行程 | (mm) | 66.0×44.1 |
| 圧縮比 | 11.0 | |
| 最高出力 | (PS/rpm) | 27/10,000 |
| 最大トルク | (kgm/rpm) | 2.3/7,500 |
| 燃料消費率 | (km/L) | 36.0(60km/h 定地走行テスト値) |
| キャブレター型式 | VDD2 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリ点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 | (L) | 2.4 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 11 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.733 |
| 2速 | 1.800 | |
| 3速 | 1.375 | |
| 4速 | 1.111 | |
| 5速 | 0.965 | |
| 減速比（1次/2次） | 2.821/2.714 | |
| キャスター（度）/トレール（mm） | 35°00′/159 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/80-17 61S |
| 後 | 150/80-15M/C 70S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |