 二輪製品ニュース
 １９９９年３月２３日
アメリカンカスタムバイク「ホンダ V-ツイン マグナ」を
マイナーモデルチェンジし発売
本田技研工業(株)は、市街地から高速道路までゆったりとした走り味が楽しめる250ccのアメリカンカスタムバイク「ホンダ V-ツイン マグナ」の車体色を変更し、スリムな新形状シートを採用するとともに、新排出ガス規制に適合させ3月24日より発売する。
外観は、燃料タンクに「MAGNA」のロゴを大胆にあしらい、フレームとエンジンをブラック塗装するなど力強いデザインとしている。
また、よりゆったりとしたライディングポジションとするため、スリムな新形状シートの採用と、ステップ位置を従来モデルに比べ前方へ40mm移動させている。
新排出ガス規制に対応するシステムとして、HC(炭化水素)とCO(一酸化炭素)の低減に効果的なエキゾースト・エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用。また、新騒音規制に適合させた新設計のエキゾーストマフラーによって、静粛性をより高めている。
※車体色は、キャンディフェニックスブルーとブラックの2色。
ホンダ V-ツイン マグナ
|
| ●販売計画台数 （国内・年間） |
２,５００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
５４５,０００円 |
（地域希望小売価格の一例：北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。） |
主要諸元
| 通 称 名 |
V-ツイン マグナ |
| 車 名・型 式 |
ホンダ BA-MC29 |
| 全長×全幅×全高 |
(m) |
2.315×0.880×1.065 |
| 軸 距 |
(m) |
1.620 |
| 最低地上高 |
(m) |
0.130 |
| シート高 |
(m) |
0.690 |
| 車両重量 |
(kg) |
183 |
| 乾燥重量 |
(kg) |
171 |
| 乗車定員 |
(人) |
2 |
| 最小回転半径 |
(m) |
3.1 |
| エンジン型式・種類 |
MC15E(水冷・4サイクルDOHC・V型2気筒) |
| 総排気量 |
(cm3) |
249 |
| 内径×行程 |
(mm) |
66.0×44.1 |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 最高出力 |
(PS/rpm) |
27/10,000 |
| 最大トルク |
(kgm/rpm) |
2.3/7,500 |
| 燃料消費率 |
(km/L) |
36.0(60km/h 定地走行テスト値) |
| キャブレター型式 |
VDD2 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリ点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 |
(L) |
2.4 |
| 燃料タンク容量 |
(L) |
11 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変 速 比 |
1速 |
2.733 |
| 2速 |
1.800 |
| 3速 |
1.375 |
| 4速 |
1.111 |
| 5速 |
0.965 |
| 減速比（1次/2次） |
2.821/2.714 |
| キャスター（度）/トレール（mm） |
35°00′/159 |
| タイヤサイズ |
前 |
120/80-17 61S |
| 後 |
150/80-15M/C 70S |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
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