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Ｖ−ツイン マグナ		Ｖ−ツイン マグナ・Ｓ

　外観は、カスタムバイク伝統の普遍的なスタイルを継承しながら、都会的で洗練された流麗なデザインを 基調に、なめらかな曲線と面で構成したティアドロップ（涙滴）型のボリューム感のある容量１１Ｌの燃料タンクや、４．４Ｌ容量のユーティリティボックスを内蔵したふくらみ感のあるサイドカバー、ゆったりと した幅広のハンドル形状や、馬具の鞍をイメージしたシート形状など、クロームメッキを施した各部の部品とあいまって力強くダイナミックでしかも美しいフォルムとしています。
　 エンジンは、高性能な水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・９０度Ｖ型２気筒・２４９ＣＣを搭載し、特に日常使用する機会の多い低・中回転域でスムーズで扱い易い出力特性としながらも適度な鼓動感を表現し、さら に高速道路などでの走行に必要な高回転域でもゆったりとした走り味を実現しています。
　またエンジン外観は、シリンダー側面部分に冷却フィンを設けるとともに、左右のクランクケースカバーやエアクリーナーカバーなどにクロームメッキを施し、さらに迫力のある右側２本出しのショートタイプのメガフォンマフラーなどとあいまって力強く高質感溢れるものとしています。
　 フレームは、Ｖ型２気筒エンジンを無理なく配置でき、靭性（しなやかさ）を活かしながら幅広い走行状況で素直な乗り味が得られる丸型鋼管のダブルクレードル形式とするとともに、ロー＆ロング（シート高： 690mm／軸距：1620mm）の独特なプロポーションにふさわしい幅広タイプのハンドル形状とし、ゆったりとしたおおらかなライディングポジションを実現しています。
　 足廻りは、フロントサスペンションにシンプルな構成のテレスコピック式を採用するとともに、リアには ５段階のプリロード調整機構付きサスペンションに角型断面のスイングアームを組み合わせて採用しています。また、フロントには制動フィーリングに優れた大径３１６ｍｍの油圧式シングルディスクブレーキとバネ下 重量を軽減する軽量のアルミホイールを、リアには、コントロール性に優れたリーディング・トレーリング式のドラムブレーキと全面切削加工を施した質感の高いアルミ製のディッシュホイールを採用するとともに、幅広の前・後チューブレスタイヤ（前：120/80-1761S、後：150/80-15M/C70S）を組み合わせることによって、 快適な乗り心地と優れた走行性能を両立させています。