 二輪製品ニュース
 １９９５年４月１４日
スクーターの手軽さはそのままに、優れた積載性と耐久性を兼ね備えた
原付ビジネススクーター「ホンダトピック」３タイプを発売
本田技研工業（株）は、スクーターの手軽さはそのままに、商用車としての優れた積載性と耐久性を兼ね備えた原付メットイン・ビジネススクーター「ホンダトピック」シリーズ３タイプを４月２０日より発売する。
このトピックシリーズは、多様化が進む宅配業務など、新たなビジネス用途に応じて開発した もので、高剛性のフレームや前・後の本格的な油圧ダンパー付きサスペンションの採用に加え、
前・後１２インチアルミホイールにチューブレスタイヤを組み合わせて装備するなどタフで走行 安定性にも優れた車体となっている。また、粘り強く耐久性に優れたエンジンにギアチェンジが
不要の無段変速機構（Ｖマチック）を組み合わせるなど扱い易さをも実現している。また、シー ト下にはフルフェイスヘルメットや小物の収納にも便利なセンタートランク（メットイン）も装
備している。（シリーズ共通）
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| ホンダトピック |
ホンダトピック プロ |
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| ●販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計 |
３５，０００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
トピック |
１８５，０００円 |
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トピックプロ |
１９９，０００円 |
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トピックフレックス |
２０８，０００円 |
（地域希望小売価格の一例：北海道は８，０００円高、沖縄は５，０００円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。） |
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「トピック」は、ビジネススクーターとしてのベーシックモデルで、３０ｋｇまでの荷物が積載できる大きめのリアキャリアを装備している。
「トピックプロ」は、新聞配達業務専用モデルで、大型のフロントバスケットとリアキャリアを装備することによって、すでに同業務用として発売し好評を得ているプレスカブと同等の積載力を実現している。
「トピックフレックス」は、ボディ一体デザインのフロントバスケットとリアキャリアを装備し、ビジネス用途に加え、通勤や通学など日常用途にまで幅広く使えるものとしている。
ホンダのビジネスタイプのラインナップは、スーパーカブシリーズ、ＣＤシリーズ、ジャイロシリーズにトピックシリーズ３タイプを加え、豊富なバリエーションでより幅広いユーザーニーズに応えられるものとしている。
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主要諸元
| 通称名 |
トピック |
トピックプロ |
トピックフレックス |
| 車名・型式 |
ホンダ・A-AF38 |
| 全長(m) |
1.815 |
1.850 |
1.815 |
| 全幅×全高(m) |
0.650×1.010 |
| 軸距(m) |
1.215 |
| 最低地上高(m) |
0.115 |
| シート高(m) |
0.700 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) |
88/83 |
91/86 |
89/84 |
| 乗車定員(人) |
1 |
| 燃料消費率(km/L)30km/h定地走行テスト値 |
48.0 |
| 最小回転半径(m) |
1.8 |
| エンジン型式 |
AF38E(空冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量(cm3) |
49 |
| 内径×行程(mm) |
40.0×39.3 |
| 圧縮比 |
7.1 |
| 最高出力(PS/rpm) |
5.5/6,250 |
| 最大トルク(kgm/rpm) |
0.64/6,000 |
| キャブレター型式 |
PB2G |
| 始動方式 |
キック式・セルフ式併設 |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量(L) |
1.2 |
| 燃料タンク容量(L) |
5.4
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| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式
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| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック)
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| 変速比 |
1速 |
2.750〜0.850
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| キャスター(度)/トレール(mm) |
27°00′/77
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| タイヤサイズ |
前
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90/90-12 44J
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後
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90/90-12 44J
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| ブレーキ形式 |
前
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機械式リーディング・トレーリング
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後
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機械式リーディング・トレーリング
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| 懸架方式 |
前
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テレスコピック式
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後
|
ユニット・スイング式
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| フレーム形式 |
アンダーボーン
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