 二輪製品ニュース
 １９９４年１２月２１日
センタースタンド・ロック機構を装備したスポーティなメットインスクーター
「ホンダ Dio ZX」のカラーリングと細部を変更し発売
本田技研工業(株)は、センタースタンド・ロック(ロックイン)機構やハイマウント・ストップランプ内蔵のリアポイラーを採用し維力強い出力特性(7.2PS/6,500rpm)を発揮するエンジンを搭載したスポーティなメットインスクーター「ホンダ Dio ZX」のカラーリングと細部を変更し、'95年1月24日より発売する。
このDio ZXは、吸・排気効率の高いハイパー・エンジンを搭載し、中・低回転域での伸びやかな加速を生み出すトップクラスの最高出力(7.2PS/6,500rpm)を発揮。また、制動フィーリングに優れた前輪油圧式ディスクブレーキや、ワイド偏平タイヤなどを装備し、Dioシリーズの中でも、特にヤング層に人気の高いモデルである。
今回、新たにフロントにZX専用の油圧式(ハイドロリック)サスペンションを装備し、スポーティな走り味を一段と高めるとともに、ZX専用のマフラーは、艶やかな光沢を放つ鏡面処理を施したステンレス・カバードタイプとするなど、より質感の高いスポーティな仕上がりとなっている。
また、車体色は、はつらつとした鮮やかな「ピュアフランドルイエロー」や「パールコーラルリーフブルー」を設定し、従来の「ブラック」とあわせ、より幅広いユーザーの要望に応えられるものとなっている。
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ホンダ Dio ZX
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| ●販売計画台数(国内・年間) |
シリーズ合計 180,000台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
169,000円 |
(地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、
沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
主要諸元
| 通称名 |
Dio ZX |
| 車名・型式 |
ホンダ・A-AF35 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.675×0.630×0.995 |
| 軸距 (m) |
1.145 |
| 最低地上高 (m) |
0.105 |
| シート高 (m) |
0.7 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
76/71 |
| 乗車定員 (人) |
1 |
燃料消費率費(km/L)
30km/h定地走行テスト値 |
46.3 |
| 最小回転半径 (m) |
1.8 |
| エンジン型式 |
AF34E(空冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
49 |
| 内径×行程 (mm) |
40.0×39.3 |
| 圧縮比 |
7.1 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
7.2/6,500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.81/6,250 |
| キャブレター型式 |
PB2E |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.3 |
| 燃料タンク容量 (L) |
5.3 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
1速 |
2.850〜0.860 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
25°40′/72 |
| タイヤサイズ |
前 |
90/90-10 50J |
| 後 |
90/90-10 50J |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 |
アンダボーン |
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