 二輪製品ニュース
 １９９４年２月２８日
軽快で素直な走り味をもつシンプルなスタイルのロードスポーツバイク
「ホンダ ナイトホーク250」のカラーリングを変更し発売
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本田技研工業(株)は、優れた経済性をもつ空冷・4サイクル・2気筒・250ccエンジンを搭載し、通勤からツーリングまで幅広い使い勝手に対応したシンプルで飽きのこないスタイルのロードスポーツバイク「ホンダ ナイトホーク250」のカラーリングを変更し、3月14日より発売する。
このナイトホーク250は、ティアドロップ(涙滴)型の燃料タンクからサイドカバー、そしてリアカウルへと伸びやかに続くラインをなめらかな曲線と面で構成しており、今回は車体色に深みのあるブラックを採用し、グレーメタリック塗装のキャストホイールとあいまって、落ち着きのあるベーシックな雰囲気を一段と高めている。
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ホンダ ナイトホーク250 |
| ●販売計画台数(国内・年間): |
1,000台
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| ●メーカー希望小売価格: |
359,000円
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(地域希望小売価格の一例:北海道は15,000円、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
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| エンジンは、軽量・コンパクトにくわえ信頼性と経済性に優れた4サイクル・OHC・直列2気筒・233cm3を搭載し、特に日常使用する機会の多い低・中回転域で扱い易く軽快な出力特性を実現している。フレームは、軽量・コンパクトなエンジンを無理なく配置でき、より幅広い走行状況で素直な乗り味が得られる丸型断面パイプのダイヤモンド・フレームを採用。
足廻りには、イタリアのグリメカ社製の前・後アルミキャスト・ホイールにチューブレスタイヤを組み合わせて装備するとともに、制動フィーリングに優れた前輪油圧式ディスクブレーキと軽量のリアドラムブレーキを採用し、バネ下重量を軽減することによって軽快な走り味を実現している。
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主要諸元
| 通称名 |
ナイトホーク250 |
| 車名・型式 |
ホンダ MC26 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
2.090×0.755×1.090 |
| 軸距 (m) |
1.425 |
| 最低地上高 (m) |
0.165 |
| シート高 (m) |
0.745 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
145/132 |
| 乗車定員 (人) |
2 |
燃料消費率(km/L)
50km/h定地走行テスト値 |
50 |
| 最小回転半径 (m) |
2.3 |
| エンジン型式 |
MC24E(空冷・4サイクル・OHC・直列・2気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
233 |
| 内径×行程 (mm) |
53.0×53.0 |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
21/8,500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
2.0/6,500 |
| キャブレター型式 |
VE37 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.6 |
| 燃料タンク容量 (L) |
16 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 |
2.846 |
| 2速 |
1.777 |
| 3速 |
1.333 |
| 4速 |
1.083 |
| 5速 |
0.913 |
| 減速比(1次/2次) |
3.631/2.214 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
28°30′/109 |
| タイヤサイズ |
前 |
90/100-18 54S |
| 後 |
120/90-16 63S |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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