二輪製品ニュース
1994年1月26日
ホンダ・オブ・アメリカ製大型ツーリングバイク
「ゴールドウイング SE」にニューカラーを追加し発売
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本田技研工業(株)は、米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング(HAM)で生産され、'88年型より日本に輸入・販売し、快適で充実した数々の装備などで好評を得ている大型ツーリングバイク「ゴールドウイング
SE」('88年型、'89年型はゴールドウイング)に、堂々としたフォルムをより強調する艶やかでボリューム感のあるパールグレイシャーホワイトのニューカラーリングモデルを追加し、2月28日より限定発売する。
このゴールドウイングSEは、ホンダの二輪車ラインナップの最高峰モデルとして位置付けられ、低振動・高トルクの1.5 水平対向6気筒エンジンや、ライダーの好みによってクッション空気圧が調整できる小型コンプレッサー付きエア・サスペンション、低重心の高剛性ダブルクレードル・フレーム、電動リバース・システム、さらに四輪車感覚の豪華で充実した4スピーカーのオーディオ・システムなど、従来のモーターサイクルの概念とは一線を画すモデルとなっている。
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ホンダ ゴールドウイングSE |
| ●カラーリング名称: |
パールグレイシャーホワイト
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| ●発売日: |
2月28日
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| ●販売計画台数 (国内): |
60台(限定)
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| ●メーカー希望小売価格: |
2,130,000円
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(地域希望小売価格の一例:北海道は、30,000円高、沖縄は、10,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
※主要諸元は、従来モデルと変更ありません。 |
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主要諸元
| 通称名 |
ゴールドウイングSE |
| 車名・型式 |
ホンダオブアメリカ・SC22 |
| 全長×全幅×全高
(m) |
2.630×0.955×1.505 |
| 軸距
(m) |
1.7 |
| 最低地上高
(m) |
0.13 |
| シート高
(m) |
0.755 |
| 車両重量/乾燥重量
(kg) |
399/368 |
| 乗車定員
(人) |
2 |
燃料消費率(km/L)
60km/h定地走行テスト値 |
26.1 |
| 最小回転半径
(m) |
3.1 |
| エンジン型式 |
SC22E(水冷・4サイクル・水平対向6気筒・OHC) |
| 総排気量
(cm3) |
1,520 |
| 内径×行程
(mm) |
71.0×64.0 |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 最高出力
(PS/rpm) |
97/5,000 (SAE) |
| 最大トルク
(kgm/rpm) |
15.2/4,000 (SAE) |
| キャブレター型式 |
VDG9 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式バッテリ点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量
(L) |
4.3 |
| 燃料タンク容量
(L) |
23 |
| クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラム・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速
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2.666 |
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2速
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1.722 |
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3速
|
1.272 |
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4速
|
0.964 |
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5速
|
0.758 |
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後退
|
8.846 |
| 減速比(1次/2次) |
1.591/0.971×2.833 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
30°00′/115 |
| タイヤサイズ |
前
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130/70-18 63H |
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後
|
160/80-16 75H |
| ブレーキ形式 |
前
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油圧式ダブルディスク |
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後
|
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前
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テレスコピック式 |
|
後
|
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
(最高出力および最大トルクはSAE規格に基づいた値です。)
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