 二輪製品ニュース
 １９９４年１月１４日
クラス唯一のメットイン機能を内蔵した原付ロードスポーツバイク
「ホンダ NS-1」のカラーリングを変更し発売
本田技研工業(株)は、50ccスポーツバイク唯一のメットイン(ヘルメット収納型)機能を持たせ、日常使用の小荷物などを手軽に収納できるフルサイズボディの原付ロードスポーツバイク「ホンダ
NS-1」のカラーリングを変更するとともに、スペシャルカラーリングモデル(限定販売)を追加し、1月20日より発売する。
このNS-1は、'91年2月に発売以来、フルフェイスヘルメット(※)や日常使用の小荷物の収納に便利なセンタートランク(メットインスペース)を装備するなど、原付スポーツバイクのユーティリティを大幅に向上させた機能で、若者を中心に大好評を得ているモデルである。
今回、外観は、力強い機能美と引き締まったプロポーションを表現したフルカウリング、メットインカバー、サイドカバー一体のシート&タンクカウルに、若者に好評のNSRシリーズイメージの軽快でスポーティなカラーリングを採用するとともに、限定販売モデルとして、カウリングなどに“Rothmans”のロゴやエンブレムを配し、レーシングマシンの気分が味わえるスペシャルカラーリングモデルを追加し、より幅広いユーザーの好みに応えられるものとしている。
|
 |
|
ホンダ NS-1
|
| ●販売計画台数(国内・年間): |
8,500台
(内スペシャルカラーモデルは、限定4,000台)
|
| ●メーカー希望小売価格: |
292,000円
スペシャルカラーモデル 299,000円
|
(地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
|
|
エンジンは、定評の水冷・2サイクル・単気筒を搭載し、低・中回転域から高回転域まで扱い易い出力特性(最高出力:7.2PS/10,000rpm)とし、スポーティな走り味にくわえ日常での優れた使い勝手をも両立させている。
フレームは、剛性感としなやかさを併せもつツインチューブ/ダイヤモンド式で、余裕ある乗車姿勢がとれる大柄のボディサイズとしながらも、徹底した軽量・スリム化を図り乾燥重量は92kgとしている。
足廻りは、前・後輪に、軽量でスポーティなデザインの6本スポークホイールと、幅広のチューブレスタイヤ(前:90/80-17 46P、後:100/80-17
52P)を装備し、制動フィーリングに優れた前・後油圧式ディスクブレーキとあわせて軽快な走り味を発揮させている。
※ センタートランクには、オフロードタイプなど一部の特殊な形状のヘルメットは入らない場合がある。
|
主要諸元
| 通称名 |
NS-1 |
| 車名・型式 |
ホンダ
A-AC12 |
| 全長×全幅×全高
(m) |
1.905×0.670×1.080 |
| 軸距
(m) |
1.295 |
| 最低地上高
(m) |
0.13 |
| シート高
(m) |
0.752 |
| 車両重量/乾燥重量
(kg) |
101/92 |
| 乗車定員
(人) |
1 |
燃料消費率(km/L)
30km/h定地走行テスト値 |
54.3 |
| 最小回転半径
(m) |
2.6 |
| エンジン型式 |
AC08E
(水冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量
(cm3) |
49 |
| 内径×行程
(mm) |
39.0×41.4 |
| 圧縮比 |
7.2 |
| 最高出力
(PS/rpm) |
7.2/10,000 |
| 最大トルク
(kgm/rpm) |
0.65/7,500 |
| キャブレター型式 |
PF72 |
| 始動方式 |
キック式 |
| 点火装置形式 |
CDI式
マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量
(L) |
1.2 |
| 燃料タンク容量
(L) |
8 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 |
3.545 |
| 2速 |
2.333 |
| 3速 |
1.722 |
| 4速 |
1.38 |
| 5速 |
1.217 |
| 6速 |
1.13 |
| 減速比(1次/2次) |
4.117/2.928 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
25°00′/94 |
| タイヤサイズ |
前 |
90/80-17
46P |
| 後 |
100/80-17
52P |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
|
|
