 二輪製品ニュース
 １９９３年１２月２８日
タイ製ビジネスバイク「ホンダ スーパーカブ100」を輸入し発売
本田技研工業(株)は、'88年と'89年に輸入販売し、カブ・タイプで最大排気量のビジネスバイクとして好評を得た、タイ・ホンダマニュファクチュアリング社製の「ホンダスーパーカブ100」を輸入し、カブ・シリーズの国内最上級モデルとして、'94年1月10日より発売する。
このスーパーカブ100は、累計生産2,100万台※を越えるロングセラーのビジネスバイク「スーパーカブ」をベースに、乗用タイプとしてのスタイルと快適性を合わせ持つバイクとして東南アジア市場向けに開発したもので、特にタイ国内では、'86年発売以来、約60万台を越える累計販売実績を記録するなど、同国での基幹機種に位置付けられている。今回輸入するモデルは、日本市場向けにビジネス車としての実用性を一段と高めた装備を採用したものである。
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| ホンダ スーパーカブ100 |
| ●販売計画台数(国内・年間) |
3,000台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
209,000円 |
(地域希望小売価格の一例:北海道、沖縄は、8,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
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エンジンは、経済性、耐久性、実用性に優れた空冷・4サイクル・OHC・単気筒を搭載し、余裕の7.5PS/8.000rpmを発揮。また、滑らかな発進とスムーズな加速フィーリングをもたらす分離・独立式の自動遠心式クラッチに、4速リターンチェンジ機構(停車時のみロータリー式になるチェンジ機構)を組み合わせて装備するなどゆとりの走りを実現している。今回、変速比の変更を図るとともに静粛性に優れたニューデザインのメガホンタイプのマフラーを採用することにより、走行時の騒音の低減を図っている。
フレーム・足廻りは、乗り降りが容易にできる低床バックボーン式フレームはそのままに、新たに整備性に優れた3分割式のフロントカバーとするとともに、低シート高のシングルシートと荷物を積載しやすい大型リア・キャリアを採用するなど、国内での使い勝手を考慮したものとしている。また、フロントは、スポーティなテレスコピック式サスペンション、リアには、剛性の高い角型スイングアームに容易な操作で初期荷重の調整(2段式)が出来るリア・クッションを組み合わせて装備し、優れた乗り心地を発揮させている。
外観は、伝統のカブ・シリーズのデザインコンセプトを踏襲しながらも、シート下部からリアコンビネーションランプに続くスマートなボディライン、ウインカーをビルトインしたメーターカバーやフロントウインカー一体式の大型ポジションランプを装備するなど、スポーティな中にもカブの特徴である扱い易さを表現している。
これにより、カブ・シリーズは、スーパーカブ100を加え4機種11タイプ(50cc/6タイプ、70cc/2タイプ、90cc/2タイプ、100cc/1タイプ)と充実したラインナップとなり、幅広いユーザーからの要望に応えられるものとなっている。
※ '
93年8月31日現在。ホンダ調べ。
●その他の主な特徴
・エンジン始動は、便利なセルフ式スターター(キック式併設)
・メインスイッチと一体式のハンドルロック。
・スピードメーターに内蔵式の確認しやすい燃料計。
・高級感溢れるアルミ製ピリオンステップホルダー。
・補水が不要なMF(メンテナンスフリー)バッテリー。
・いたずらされにくいキー付きタンクキャップ。
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主要諸元
| 通称名 |
スーパーカブ100 |
| 車名・型式 |
タイホンダ HA 06 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.855×0.665×1.045 |
| 軸距 (m) |
1.205 |
| 最低地上高 (m) |
0.130 |
| シート高 (m) |
0.745 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
94/90 |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| 燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値 |
58.1 |
| 最小回転半径 (m) |
1.9 |
| エンジン型式 |
HA 05 E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
97 |
| 内径×行程 (mm) |
50.0×49.5 |
| 圧縮比 |
8.8 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
7.5/8,000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.81/6,000 |
| キャブレター型式 |
PB88 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| 点火装置形式 |
CDI式 マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 (L) |
0.9 |
| 燃料タンク容量 (L) |
3.4 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式4段リターン(停車時のみロータリー式) |
| 変速比 |
1速 |
2.833 |
| 2速 |
1.705 |
| 3速 |
1.181 |
| 4速 |
0.958 |
| 減速比(1次/2次) |
4.058/2.466 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
26°30′/70 |
| タイヤサイズ |
前 |
2.25-17 33L |
| 後 |
2.50-17 43L |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
バックボーン |
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