 二輪製品ニュース
 １９９３年１月１４日
アメリカンスタイルのスポーツバイク「ホンダスティード・４００／６００」
の燃料タンクを大容量化するとともにカラーリングを一新し発売
本田技研工業（株）は、'８８年に発売以来、狭角Ｖツインエンジン特有の力強く、鼓動感溢れる走り味と、ゆったりとした快適な乗り心地などで、近年大好評を得ているアメリカンスタイ
ルのスポーツバイク「ホンダスティード」２機種（４００／６００）の燃料タンク形状を変更し 大容量化するとともに、カラーリングを一新し、１月２５日より発売する。
このスティードは、水冷・狭角Ｖツインエンジンを搭載し、特に低・中回転域で力強い出力特 性を発揮させ、ロング＆ロー（ホイールベース１，６００ｍｍ／シート高６８０ｍｍ）の車体と
あいまって、ゆったりと快適なクルージング走行が楽しめるスポーツバイクとなっており、発売 から３年経過した'９０年以織、年々人気が高まるなど、長くつきあえるスポーツバイクとして
大変好評を得ているモデルである。
|
| ホンダスティード・400 |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
スティード４００ |
１５，０００台 |
| スティード６００ |
１，９００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
スティード４００ |
５９０，０００円 |
| スティード６００ |
６２０，０００円 |
（地域希望小売価格の一例：・北海道は〈４００〉１７，０００円高、〈６００〉２０，０００円高・
沖縄は〈４００〉９，０００円高、
〈６００〉１０，０００円高。その他一部地域を除く。）
（速度警告灯装着車は１０，０００円高。）
（参考価格。消費税を含まず。） |
外観，デザインは、ヘッドパイプ部から後輪の車軸部までを一直線に見えるように構成し、繊細なフィンを持つＶツイン・シリンダーのエンジンを三角形のシルエットで抱え込むレイアウトとしたデルタ・シェイプデザインを基調に、ティアドロップ（涙滴）型フューエルタンクやスリムな右出し２本マフラー、ワイヤースポーク型のクロームメッキ仕上げのリムを前後に装備するなど、艶やかで質感の高いパーツを各所に配置し、伝統的なスタイルを大切にしながらも独特な個性を主張している。
またハンドル形状は、手前に引きぎみのティラー・バー型を４００／６００に装備するとともに、４００にはフラット・バー型もタイプ設定し、選択の幅を広げている。
今回、燃料タンクのデザイン・イメージはそのままに、大容量化（９L→１１L）を図り、より長距離走行に適応したものとしている。
カラーリングは、艶と深みをあわせもつ「ブラック／キャンディワインベリーレッド」（スティード４００）と渋みのある「ブラック／グラニットブルーメタリック」（スティード４００，６００）を設定し、繊細なピンストライプを配したニュー・グラフィックとあいまって一段とグレード感を高めている。
|
|
主要諸元
| 通称名 |
スティード(600)
|
スティード(400)
|
| 型式 |
PC21
|
NC26
|
| 全長×全幅×全高(m) |
2.310×0.760×1.130
|
2.310×0.760〈0.705〉×1.130〈1.105〉
|
| 軸距(m) |
1.600
|
←
|
| 最低地上高(m) |
0.140
|
←
|
| シート高(m) |
0.680
|
←
|
| 車両重量/乾燥重量(kg) |
214/201
|
←
|
| 乗車定員(人) |
2
|
2
|
| 燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値 |
38.1
|
37.0
|
| 最小回転半径(m) |
3.1
|
←
|
| エンジン型式 |
PD06E
(水冷・4サイクル・OHC・V型2気筒)
|
NC25E
(水冷・4サイクル・OHC・V型2気筒)
|
| 総排気量(cm3) |
583
|
398
|
| 内径×行程(mm) |
75.0×66.0
|
64.0×62.0
|
| 圧縮比 |
9.2
|
10.0
|
| 最高出力(PS/rpm) |
36/6,500
|
30/7,500
|
| 最大トルク(kgm/rpm) |
4.5/3,000
|
3.3/5,500
|
| キャブレター型式 |
VDF1
|
VDD0
|
| 始動方式 |
セルフ式
|
←
|
| 点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリ点火
|
←
|
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式
|
←
|
| 潤滑油容量(L) |
2.8
|
←
|
| 燃料タンク容量(L) |
11.0
|
←
|
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング
|
←
|
| 変速機形式 |
常時噛合式4段リターン
|
常時噛合式5段リターン
|
| 変速比 |
1速
|
2.571
|
3.000
|
|
2速
|
1.700
|
2.055
|
|
3速
|
1.227
|
1.590
|
|
4速
|
0.931
|
1.272
|
|
5速
|
←
|
1.035
|
| 減速比(1次/2次) |
1.888/2.812
|
2.058/2.812
|
| キャスター(度)/トレール(mm) |
35°00′/164
|
←
|
| タイヤサイズ |
前
|
100/90-19 57S
|
←
|
|
後
|
170/80-15M/C77S
|
←
|
| ブレーキ形式 |
前
|
油圧式ディスク
|
←
|
|
後
|
機械式リーディング・トレーリング
|
←
|
| 懸架方式 |
前
|
テレスコピック式
|
←
|
|
後
|
スイング・アーム式
|
←
|
| フレーム形式 |
ダブルクレードル
|
←
|
〈 〉内フラット・バーハンドル
|
