ホンダ インスパイア 20Gi
ホンダ インスパイア 25Gi、25Gi-SS、25Xi、25EXCLUSIVE
ホンダ ビガー W、20G
ホンダ ビガー 25W、25S、25X、25XS



ＩＮＳＰＩＲＥ
ＳＰＥＣＩＦＩＣＡＴＩＯＮＳ　主要諸元
タイプ 20Gi 25Gi/25Gi・SUPER SOUND 25Xi 25EXCLUSIVE
車名・型式 ホンダ・E-CC3 ホンダ・E-CC2
トランスミッション 7ポジション電子制御4速オートマチック
寸法・重量 全長(m) 4.830
寸法・重量 全幅(m) 1.775
寸法・重量 全高(m) 1.375
寸法・重量 ホイールベース(m) 2.805
寸法・重量 最低地上高(m) 0.160
寸法・重量 トレッド(m) 前 1.520
寸法・重量 トレッド(m) 後 1.510
寸法・重量 車両重量(kg) 1,370＊1 1,390＊2 1,400＊3 1,440
寸法・重量 乗車定員(名) 5
寸法・重量 客室内寸法(m) 長さ 1.890
寸法・重量 客室内寸法(m) 幅 1.385
寸法・重量 客室内寸法(m) 高さ 1.090 1.090(サンルーフ装着車は1.050) 1.090(サンルーフ装着車は1.050) 1.050
エンジン エンジン型式 G20A G25A
エンジン エンジン種類・シリンダ数及び配置 水冷直列5気筒縦置(無鉛レギュラーガソリン使用) 水冷直列5気筒縦置(無鉛プレミアムガソリン使用)
エンジン 弁機構 SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
エンジン 総排気量(cm3) 1.996 2.451
エンジン 内径×行程(mm) 82.0×75.6 85.0×86.4
エンジン 圧縮比 9.7 10.0
エンジン 燃料供給装置形式 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
エンジン 燃料タンク容量(l) 65
性能 最高出力(PS/rpm)(＊) 165/6,700 190/6,500
性能 最大トルク(kgm/rpm)(＊) 19.0/4,000 24.2/3,800
性能 燃料消費率(km/l) 10・15モード走行(運輸省審査値) 10.6 10.2
性能 燃料消費率(km/l) 60km/h定地走行(運輸省届出値) 16.4 17.3
性能 最小回転半径(m) 5.5
動力伝達・走行装置 クラッチ形式 3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付)
動力伝達・走行装置 変速比 1速 2.647
動力伝達・走行装置 変速比 2速 1.535
動力伝達・走行装置 変速比 3速 1.051 0.975
動力伝達・走行装置 変速比 4速 0.723 0.653
動力伝達・走行装置 変速比 後退 1.904
動力伝達・走行装置 減速比 第1次 1.621
動力伝達・走行装置 減速比 第2次 2.764
動力伝達・走行装置 ステアリング形式 ラック・ピニオン式(パワーステアリング仕様)
動力伝達・走行装置 タイヤ(前/後) 195/60R15 88H 205/60R15 91H
動力伝達・走行装置 主ブレーキの種類・形式 前 油圧式ベンチレーテッドディスク
動力伝達・走行装置 主ブレーキの種類・形式 後 油圧式ディスク
動力伝達・走行装置 サスペンション方式 ダブルウイッシュボーン式(前/後)
動力伝達・走行装置 スタピライザー形式 トーション・バー式(前/後)

＊１　 ＴＣＳ＋ＡＢＳ装着車は１，３９０ｋｇとなります。
＊２　 ２５Ｇｉの、ＴＣＳ＋ＡＢＳ装着車、サンルーフ装着車、運転席用＆助手席用ＳＲＳエアバッグシステム装着車は１，４１０ｋｇとなります。２５Ｇｉ・ＳＵＰＥＲ　ＳＯＵＮＤのサンルーフ装着車は、１，４１０ｋｇとなります。
＊２　 サンルーフと運転席用＆助手席用ＳＲＳエアバッグシステム装着車は１，４３０ｋｇとなります。
■ モード走行時における燃料消費率の表示は、順次「１０モード」から「１０・１５モード」に切替わります。「１０・１５モード」は都市内高速走行等が加味されているため、同じ車両で測定した場合「１０モード」より 平均的には小型・普通乗用車で１０％程度高い値（自工会調べ）となります。
■ 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■ ※ネット値：「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも約１５％程度低い値（自工会調べ）となっています。
■ 道路運送車両法による型式指定申請書数値。
■ 製造事業者／本田技研工業株式会社