 四輪製品ニュース
 １９９２年１月２９日
３ナンバー専用ワイドボディに２．０ｌ及び２．５ｌエンジンを搭載した
インスパイアとビガーを新発売。
本田技研工業（株）は、洗練された高質な走りと格調あるスタイリングで好評のアコード・インスパイア＆ビガーに、２．５ｌ及び２．０ｌエンジンを搭載した、３ナンバー専用ワイドボディのラグジュアリー・４ドア・スペシャリティ《インスパイア》＆スポーティ・４ドア・スペシャリティ《ビガー》を新たに開発。１月３０日より、インスパイアは全国のクリオ店から、ビガーは全国のベルノ店から発売する。
この新型インスパイア及びビガーは、これからのエグゼクティブにふさわしい新しい豊かさの創造をテーマに、
| ● |
グラマラスなワイドボディ、本物指向のインテリア
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| ● |
リニアで余裕の走行性能、軽快で安定感あふれる高性能シャシー
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| ● |
快適でかつ静粛な高剛性キャビン
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| ● |
安全装備の充実
を開発目標とし、気品あふれる上質な内・外観とするとともに、高質で気持ちの良い走りを実現すべく、高出力、高トルクを発揮する２．５ｌ直列５気筒エンジンや、３ナンバー専用高剛性ボディ、専用設計のサスペンションを採用するなどすべての性能を基本からとらえ直し、さらに高次元でバランスさせ「洗練進化」を果たしたものである。又、価格設定もお買い求め易いものとなっている。
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| ホンダ・インスパイア 25Gi-SS |
ホンダ・ビガー 25S
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●販売計画台数（国内・月間）
アコード・インスパイア、インスパイア シリーズ ５，０００台
ビガー シリーズ ２，５００台
| ● |
パワープラント・レイアウト
エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く〈ＦＦミッドシップレイアウト〉を採用。ＦＦとして理想的な重量配分フロント６０：リア４０を達成すると同時に、低重心化
・低ボンネット化を可能とし、豊かな走りと美しくセンスの良いスタイリングを実現している。
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| ● |
エンジン
新設計の２．５ｌ直列５気筒２０バルブエンジンを採用。最適燃焼と吸・排気効率を徹底追求し、２．５ｌ自然吸気でトップクラスの１９０ＰＳ／６，５００ｒｐｍ（ネット値／無鉛プレミアム・ガソリン使用）を達成している。また吸気系は２ステージ・インテークマニホールドとし、慣性効果を生かし容積効率を高めることで、全域にわたる高トルクを達成。リニアで余裕のある走りを実現している。
（２．５ｌ新エンジンはインスパイア２５ＥＸＣＬＶＳＩＶＥ、２５Ｘｉ、２５Ｇｉ・ＳＵＰＥＲ ＳＯＵＮＤ、２５Ｇｉ、ビガー２５ＸＳ、２５Ｘ、２５Ｓ、２５Ｗに搭載）
| ・ |
最高出力１６５ＰＳ／６，７００ｒｐｍ（ネット値）の２．０ｌ直列５気筒２０バルブエンジンも用意した。（インスパイア２０Ｇｉ、ビガー２０Ｇに搭載）
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| ● |
トランスミッション
よりスムーズで高品位な変速フィーリングをもたせるため、７ポジション電子制御４速オートマチックに、走行状況をクルマの加速度によりコンピュータが瞬時に把握し、山道やコーナーなどで的確なシフト制御を行なう新機構プロスマテック（ＰＲＯＳ−ＭＡＴＥＣ）を導入。ドライバビリティの一層の向上を果たしている。
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| ● |
シャシー
定評の４輪ダブルウイッシュボーン・サスペンションを新たに専用設計。 トレッドを拡大したうえで、スプリングの低バネレート化、ホンダ・プログレッシブ・バルブ・ダンパーの採用、リア・サスペンションのロングストローク化など、随所に綿密なチューニングを実施。スポーティなハンドリングと上質の乗り心地とを高度にバランスさせたサスペンションとしている。
又、エンジンマウントは６点支持とし、さらにフロント右側には、新開発・電子制御液封マウントを採用。振動遮断性能と耐久信頼性を大幅に向上させた。
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| ● | 安全
インテリア／エクステリア
| ・ |
インテリアは、〈オーセンティック・インテリア〉をテーマに、高級本木目パネルや、本革シー ト、高級素材エクセーヌシートなどを採用した本物指向のインテリア空間とするとともに、すべてに同一のテイストを貫くことで、調和のとれた美しさを追求。
インスパイアは、縦パターンのシートデザインやステンレスのサイドステップガーニッシュを採用。格調を譲しだし、一方２．５ｌビガーは、バケットタイプのシート形状、琥珀色の内装などスポーティな空間を創造している。
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| ・ |
エクステリアは、ワイドスタンス＆タイトキャビンによる優美な〈八等身フォルム〉をワイドボディによって一層強調。よりダイナミックでグラマラスなものとするとともに、高品位な外観仕上げにより、なめらかなフラッシュサーフェス・ピラードハードトップとしている。
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| ● | 安全
さまざまな視点から、より高水準の安全性能を徹底追求。運転席用＆助手席用ＳＲＳエアバッ
グシステム、ＴＣＳ＋ＡＢＳなど、数々の安全装備を採用した。〈主な安全装備〉
| ・ |
運転席用＆助手席用ＳＲＳエアバッグシステム装着車を設定（インスパイア２５ＥＸＣＬＵＳ ＩＶＥ、ビガー２５ＸＳは標準装備）。
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| ・ |
４輪アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）＋トラクション・コントロール・システム（Ｔ ＣＳ）の装着車を設定（インスパイア２５ＥＸＣＬＵＳＩＶＥ、２５Ｘｉとビガー２５ＸＳ、２５Ｘは標準装備）。
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| ・ |
ドアビーム、ハイマウント・ストップランプ、シート一体アンカー（前席）、リア３点式ＥＬＲシートベルト（中央席を除く）を全車に標準装備。
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| ● | オーディオシステム
ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）と専用８スピーカーから成る、スーパーリアルサウンドシステムを、クルマの室内形状にあわせ設計当初から専用に開発。車室内という限界を超えた、豊かな臨場感を実現している。（インスパイア２５ＥＸＣＬＵＳＩＶＥ、２５Ｇｉ・ＳＳ、ビガー２５ＸＳ、２５Ｓに標準装備）
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●希望小売価格（消費税含まず、単位千円）
○インスパイア
| 排気量 |
タイプ |
東京 |
名古屋 |
大阪 |
福岡 |
仙台 |
札幌 |
| 2.0l |
20Gi |
2,350 |
2,354 |
2,358 |
2,377 |
2,369 |
2,394 |
| 2.5l |
25Gi |
2,420 |
2,424 |
2,428 |
2,447 |
2,439 |
2,464 |
| 2.5l |
25Gi-SS |
2,560 |
2,564 |
2,568 |
2,587 |
2,579 |
2,604 |
| 2.5l |
25Xi |
2,868 |
2,872 |
2,876 |
2,895 |
2,887 |
2,912 |
| 2.5l |
エクスクルーシブ |
3,390 |
3,394 |
3,398 |
3,417 |
3,409 |
3,434 |
○ビガー
| 排気量 |
タイプ |
東京 |
名古屋 |
大阪 |
福岡 |
仙台 |
札幌 |
| 2.0l |
20G |
2,165 |
2,169 |
2,173 |
2,192 |
2,184 |
2,209 |
| 2.5l |
25W |
2,420 |
2,424 |
2,428 |
2,447 |
2,439 |
2,464 |
| 2.5l |
25S |
2,610 |
2,614 |
2,618 |
2,637 |
2,629 |
2,654 |
| 2.5l |
25X |
2,765 |
2,769 |
2,773 |
2,792 |
2,784 |
2,809 |
| 2.5l |
25XS |
3,245 |
3,249 |
3,253 |
3,272 |
3,264 |
3,289 |
| 注 |
１） |
価格は、７ポジション電子制御４速オートマチック車。（ビガー２０Ｇ以外はオトマチックのみの設定）。
ビガー２０Ｇは、５速マニュアルミッション車。ビガー２０Ｇの７ポジション電子制御４速オートマチック車は、９５千円高。 |
| |
２） |
薄型電動スモークドガラス・サンルーフは、９０千円高で装着車を設定。
（インスパイア２０Ｇｉ、ビガー２０Ｇを除く）。
インスパイア・エクスクルーシブ、ビガー・２５ＸＳは標準装備。 |
| |
３） |
ＴＣＳはＡＢＳとセットで１９８千円高で装着車を設定。（インスパイア２５Ｇｉ−ＳＳを除く）。
インスパイア２５Ｘｉ、エクスクルーシブ、ビガー２５Ｘ、２５ＸＳは標準装備。 |
| |
４） |
運転席用ＳＲＳエアバッグシステムは８０千円高で装着車を設定。インスパイア２５Ｘｉ、エクスクルーシブ、ビガー２５ＸＳは標準装備。 |
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５） |
助手席用ＳＲＳエアバックシステムは、運転席用ＳＲＳエアバッグシステムとセットで １８０千円高で装着車を設定。
（インスパイア２０Ｇｉ、２５Ｇｉｓｓ、ビガー２０Ｇｉを除く）。インスパイア・エクスクルーシブ、ビガー２５ＸＳは標準装備。 |
ＩＮＳＰＩＲＥ
ＳＰＥＣＩＦＩＣＡＴＩＯＮＳ 主要諸元
全車標準装備一覧
| 安全装備 |
快適装備 |
インテリア |
エクステリア |
●3点式ELRシートベルト
(前後席/25EXCLUSIVE.25Xi.25Gi・SUPER SOUND.25Gi.の前席はテンションリデューサー付。後席中央は2点式マニュアル) |
●車速応動型リニアアシスト・パワーステアリング
(チルト機構付) |
●アームレスト付センターコンソールボックス |
●マルチリフレクター・ハロゲンヘッドライト |
| ●アジャスタブル・シートベルトアンカー(前席) |
●充電機能付キーレスエントリー(キー一体型) |
●リア・センターアームレスト |
●フロントフォグランプ |
| ●セーフティ・インジケーター |
●パワーウインドウ
(スイッチ照明付/キーオフ・オペレーション機構付) |
●フットレスト |
●ボディ同色大型バンパー |
| ●ハイマウント・ストップランプ |
●パワードアロック |
●カーテシーランプ(フロントドア) |
●全面ブロンズガラス |
| ●4輪ディスクブレーキ(フロント・ベンチレーテッド) |
●ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー |
●フロント/リア インテリアランプ |
●ハーフシェード・フロントウインドウ |
| ●ドアビーム ●チャイルドプルーフ |
●クルーズコントロール |
●トランクルーム照明 |
●フルコンシールドワイパー
(バリアブル間欠/ミスト機構付) |
| ●シートベルト締め忘れ警告ブザー&警告灯(運転席) |
●オートエアコンディショナー ●リアヒーターダクト |
●センターバイザー |
●ボディ同色ルーフモール |
| ●熱線式リアウインドウデフォッガー |
●イグニションキー閉じ込み防止システム |
|
●マフラーカッター付デュアルエキゾースト |
|
●ランバーサポート |
|
|
タイプ別装備表
［◎］は標準装備［●］はメーカーオプション
| エンジン |
2.0l直列5気筒20バルブ+PGM-FI |
2.5l直列5気筒20バルブ+PGM-FI |
| タイプ |
20Gi |
25Gi |
25Gi・SUPER SOUND |
25Xi |
25EXCLUSIVE |
| 安全装備 |
運転席用&助手席用SRSエアバックシステム |
|
● |
|
● |
◎ |
| 運転席用SRSエアバッグシステム |
● |
● |
● |
◎ |
|
| TCS(トラクション・コントロール・システム)+3チャンネル・デジタル制御ABS(4輪アンチロックブレーキシステム) |
● |
● |
|
◎ |
◎ |
| インテリア |
スーパーリアルサウンドシステム〈DSP+専用8スピーカー〉 |
|
|
◎ |
|
◎ |
| AM/FM電子チューナー+ハイパワーフルロジックカセットデッキ |
◎ |
◎ |
|
◎ |
|
| スピーカーシステム |
4スピーカー |
4スピーカー |
専用8スピーカー |
6スピーカー |
専用8スピーカー |
| 革巻ステアリングホイール |
● |
● |
● |
◎ |
◎ |
| 本木目パネル インストルメントパネル/ドアライニング |
ゼブラ |
ゼブラ |
ゼブラ |
ミルトル |
ミルトル |
| 本木目パネル シフトパネル |
|
|
|
|
ミルトル |
| バニティミラー付サンバイザー(照明付) |
助手席側 |
助手席側 |
助手席側 |
助手席側 |
運転席側/助手席側 |
| パワーシート(前席) リクライニング/スライド機構 |
|
|
|
運転席 |
運転席/助手席 |
| パワーシート(前席) ハイト機構 |
|
|
|
|
運転席 |
| コートハンガー |
|
|
|
|
◎ |
| エクステリア |
薄型電動スモークドガラス・サンルーフ |
|
● |
● |
● |
◎ |
| マッドガード(前/後) |
◎ |
◎ |
◎ |
ボディ同色 |
ボディ同色 |
| ステンレスプレート付ステップガーニッシュ |
|
|
|
|
◎ |
| フロントロアスカート |
|
|
|
◎ |
◎ |
| サイドプロテクター |
◎ |
◎ |
◎ |
ボディ同色 |
ボディ同色 |
タイヤ
/
ホイール |
スチールラジアルタイヤ |
195/60R15 88H |
205/60R15 91H |
205/60R15 91H |
205/60R15 91H |
205/60R15 91H |
| ホイール |
6JJ×15(スチールホイール+フルホイールキャップ付) |
6JJ×15(スチールホイール+フルホイールキャップ付) |
6JJ×15(アルミホイール) |
6JJ×15(アルミホイール) |
6JJ×15(アルミホイール) |
ＶＩＧＯＲ
■ＳＰＥＣＩＦＩＣＡＴＩＯＮＳ主要諸元
ＥＱＵＩＰＭＥＮＴ 主要装備
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