1992年05月25日ニュースリリース
軽快で素直な運動性能を発揮する直列4気筒エンジン搭載のスーパースポーツバイク「ホンダ CBR250RR」のカラーリングを一新し発売
本田技研工業(株)は、ホンダ独自のカムギアトレーン(カムシャフトを歯車で駆動する方式)機構採用の、水冷・4サイクル・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載し、高性能でありながら軽快で扱い易いスーパースポーツバイクとして好評の「ホンダ CBR250RR」のカラーリングを一新し、5月28日より発売する。
今回車体色は、躍動感あふれるブラッシュ(刷毛塗り)模様を採用した明るく爽快なイメージのトリコロール(ホワイト/レッド/ブルー)カラーと、精悍で引き締まったイメージのブラックの2色を設定し、車体側面の“CBR”の筆文字のロゴとあいまって、より一層スポーティ感を高めている。
ホンダ CBR250RR
販売計画台数(国内・年間)
4,000台
メーカー希望小売価格
610,000円
(北海道・沖縄は9,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | CBR250RR | |
| 型式 | MC 22 | |
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.975×0.675×1.080 | |
| 軸距 (m) | 1.345 | |
| 最低地上高 (m) | 0.130 | |
| シート高 (m) | 0.735 | |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 157/142 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | |
| 燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 | 40.0 | |
| 最小回転半径 (m) | 2.9 | |
| エンジン型式 | MC14E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・直列4気筒) | |
| 総排気量 (cm3) | 249 | |
| 内径×行程 (mm) | 48.5×33.8 | |
| 圧縮比 | 11.5 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 45/15,000 | |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 2.5/12,000 | |
| キャブレター型式 | VP 20 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリ点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 (L) | 2.7 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.733 |
| 2速 | 2.000 | |
| 3速 | 1.590 | |
| 4速 | 1.333 | |
| 5速 | 1.153 | |
| 6速 | 1.035 | |
| 減速比(1次/2次) | 2.966/3.058 | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 24°00′/89 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110/70 R17 54 H |
| 後 | 140/60 R17 63 H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |