 二輪製品ニュース
 １９９２年３月１９日
直列4気筒エンジン搭載のスポーティなスタイルのネイキッド・ロードスポーツバイク
「ホンダ JADE/S(ジェイド・スラッシュエス)」を発売
本田技研工業(株)は、直列4気筒エンジンのもつスムーズな出力特性を活かし、市街地走行から郊外のワインディングロードまで軽快で素直な走り味が楽しめ、しかもシンプルなスタイルなどで好評のネイキッド・ロードスポーツバイク「ホンダ JADE」に、スポーティなスタイルの「ホンダ JADE/S(ジェイド・スラッシュエス)」をタイプ追加し4月7日より発売する。
このJADE/Sは、「自然体スポーツ」をキーワードに人間を主体とした操縦感覚の楽しさと、実際の使い勝手やスタイリングの美しさを徹底追求し開発したJADEに、今回新たにスポーティなイメージのツートーンカラーを採用するとともに、力強いロゴマークや機能美を追求した表面仕上げをもつ各パーツ類などを装備し、従来からの全体にシンプルで滑らかな曲線と面で構成した燃料タンク形状や、サイドカバーなどとあいまって、スタイリングを引き締め、より力強くスポーティなものとしている。
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ホンダ JADE/S |
| ●販売計画台数(国内・年間) 8,000台 |
| ●メーカー希望小売価格 499,000円 |
(北海道・沖縄は9,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
また、新しいパターンのシート表皮を採用した大きく厚めのシートや、新たにクロームメッキを採用したコンビネーションメーターケースや、スピードメーターと同径に大型化されたタコメーターは、高級感をより一層強調したものとし、乗る程に愛着が湧いてくるようなオートバイらしさを大切にしたベーシックなものとしている。
エンジンは、ホンダ独自のカムギア・トレーン(カムシャフトを歯車で駆動する方式)機構を採用した定評ある水冷・4サイクル・DOHC直列4気筒・249ccを搭載し、日常使用する機会の多い中・低回転域で特に扱い易い出力特性を発揮するとともに、スポーツ走行に必要な高回転域でもスムーズで力強く爽快な走り味も両立させている。
さらに、今回エンジン全体を精悍なグレーメタリック塗装とし、高級感あるバフ仕上げのエンジンヘッドカバーや、クロームメッキ仕上げのチェンジペダルやブレーキペダルは、従来からのオールステンレス製マフラーなどとあいまって、力強い機能美を演出している。
フレームは、軽量・コンパクトなエンジンを無理なく配置でき、より幅広い走行状況で素直な乗り味が得られる丸型断面パイプのダブルクレードル・フレームに、ハンドル切れ角最大76度を確保し、取り回しを容易なものとし靭性(しなやかさ)を活かしながら剛性感のある操縦フィーリングとなっている。
ブレーキは、前・後輪に制動フィーリングに優れた油圧式ディスクブレーキを装備し、幅広の前・後チューブレスタイヤ(前・100/80-17 52S、後・140/70-17 66S)や、軽量で精悍な黒塗りの6本スポーク・アルミホイールを組み合わせて装備している。
※JADE/S…JADEは英語で翡翠(ひすい)の意。緑青色の硬石で、持つ程に愛着の湧く宝石と言われており、この車の持つ性格と合致していることからネーミングし、その特別(スペシャル)なカラーリングでスポーティな意味あいから/S(スラッシュS)を添加した。
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主要諸元
| 通称名 |
JADE |
| 型式 |
MC 23 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
2.060×0.710×1.105 |
| 軸距 (m) |
1.420 |
| 最低地上高 (m) |
0.155 |
| シート高 (m) |
0.780 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
161/146 |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| 燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 |
38.0 |
| 最小回転半径 (m) |
2.5 |
| エンジン型式 |
MC 14 E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・直列4気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
249 |
| 内径×行程 (mm) |
48.5×33.8 |
| 圧縮比 |
11.5 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
40/14,000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
2.4/11,000 |
| キャブレター型式 |
VP21 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリ点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 (L) |
2.7 |
| 燃料タンク容量 (L) |
14 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 |
2.733 |
| 2速 |
2.000 |
| 3速 |
1.590 |
| 4速 |
1.333 |
| 5速 |
1.153 |
| 6速 |
1.035 |
| 減速比(1次/2次) |
2.966/3.000 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
26°10′/100 |
| タイヤサイズ |
前 |
100/80-17 52 S |
| 後 |
140/70-17 66 S |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
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