 二輪製品ニュース
 １９９２年３月１６日
オフロード走行の楽しさを存分に味わえる本格装備のランドスポーツバイク
「ホンダ CRM50/80」のカラーリングを一新し発売
本田技研工業(株)は、車体や足廻りを本格的な装備とし、小排気量ながらオフロード走行の楽しさを存分に味わえるランドスポーツバイクとして好評の「ホンダ CRM50/80」のカラーリングを一新し、3月19日より発売する。
このCRM50/80は、水冷・2サイクル単気筒エンジンを搭載し、それぞれ7.2PS/9,500rpm(CRM50)と11PS/8,500rpm(CRM80)の最高出力を発揮。クラッチ付の6段ミッションを組み合わせたスポーティな性格としながらも、エンジン振動を低減させる一軸バランサーを内蔵し、長時間走行にも適した設計としている。またフレームは、マス(質量)集中化と軽量・高剛性を追求したセミダブルクレードル・フレームに、整備性を向上させる分割式サブフレームなど、本格的オフロード走行を楽しめるものとなっている。
今回これらの優れた基本特性はそのままに、車体色を、本格的なエンデューロ走行で優れた走破性を発揮し、発売以来大変好評を得ている「CRM250R」と同じイメージの、ホワイトをベースにレッドを大胆に配した軽快で力強く躍動感あふれるカラーリングとしている。
|
ホンダ CRM50 |
| ●販売計画台数(国内・年間) |
シリーズ合計 |
2,000台
|
| ●メーカー希望小売価格 |
CRM50 |
249,000円 |
|
CRM80 |
269,000円 |
(北海道・沖縄価格は5,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
|
主要諸元
| 通称名 |
CRM80 |
CRM50 |
| 型式 |
HD 11 |
A-AD 10 |
| 全長 (m) |
1.880 |
← |
| 全幅 (m) |
0.760 |
← |
| 全高 (m) |
1.100 |
← |
| 軸距 (m) |
1.240 |
← |
| 最低地上高 (m) |
0.280 |
← |
| シート高 (m) |
0.820 |
← |
| 車両重量 (kg) |
84 |
83 |
| 乾燥重量 (kg) |
77 |
76 |
| 乗車定員 (人) |
1 |
1 |
| 燃料消費率(km/L)定地走行テスト値 |
45.3(50km/h) |
55.2(30km/h) |
| 最小回転半径 (m) |
1.9 |
← |
| エンジン型式 |
HD 08 E(水冷・2サイクル・単気筒) |
AC 08 E(水冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
79 |
49 |
| 内径×行程 (mm) |
49.5×41.4 |
39.0×41.4 |
| 圧縮比 |
7.3 |
7.2 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
11/8,500 |
7.2/9,500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.96/8,000 |
0.63/7,500 |
| キャブレター型式 |
PF 70 |
← |
| 始動方式 |
キック式 |
← |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
← |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
← |
| 潤滑油容量 (L) |
0.6 |
← |
| 燃料タンク容量 (L) |
5.2 |
← |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
← |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
← |
| 変速比 |
1速 |
3.166 |
← |
| 2速 |
2.062 |
← |
| 3速 |
1.500 |
← |
| 4速 |
1.227 |
1.173 |
| 5速 |
1.000 |
← |
| 6速 |
0.851 |
← |
| 減速比(1次/2次) |
4.117/3.066 |
4.117/3.133 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
27°10′/76 |
← |
| タイヤサイズ |
前 |
70/100-17 40 P |
← |
| 後 |
90/90-14 46 P |
← |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
← |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
← |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
← |
| 後 |
スイング・アーム式 |
← |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
← |
|
