1992年03月16日ニュースリリース
オフロード走行の楽しさを存分に味わえる本格装備のランドスポーツバイク「ホンダ CRM50/80」のカラーリングを一新し発売
本田技研工業(株)は、車体や足廻りを本格的な装備とし、小排気量ながらオフロード走行の楽しさを存分に味わえるランドスポーツバイクとして好評の「ホンダ CRM50/80」のカラーリングを一新し、3月19日より発売する。
ホンダ CRM50
このCRM50/80は、水冷・2サイクル単気筒エンジンを搭載し、それぞれ7.2PS/9,500rpm(CRM50)と11PS/8,500rpm(CRM80)の最高出力を発揮。クラッチ付の6段ミッションを組み合わせたスポーティな性格としながらも、エンジン振動を低減させる一軸バランサーを内蔵し、長時間走行にも適した設計としている。またフレームは、マス(質量)集中化と軽量・高剛性を追求したセミダブルクレードル・フレームに、整備性を向上させる分割式サブフレームなど、本格的オフロード走行を楽しめるものとなっている。
今回これらの優れた基本特性はそのままに、車体色を、本格的なエンデューロ走行で優れた走破性を発揮し、発売以来大変好評を得ている「CRM250R」と同じイメージの、ホワイトをベースにレッドを大胆に配した軽快で力強く躍動感あふれるカラーリングとしている。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計
2,000台
メーカー希望小売価格
CRM50
249,000円
CRM80
269,000円
(北海道・沖縄価格は5,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | CRM80 | CRM50 | |
| 型式 | HD 11 | A-AD 10 | |
| 全長 (m) | 1.880 | ← | |
| 全幅 (m) | 0.760 | ← | |
| 全高 (m) | 1.100 | ← | |
| 軸距 (m) | 1.240 | ← | |
| 最低地上高 (m) | 0.280 | ← | |
| シート高 (m) | 0.820 | ← | |
| 車両重量 (kg) | 84 | 83 | |
| 乾燥重量 (kg) | 77 | 76 | |
| 乗車定員 (人) | 1 | 1 | |
| 燃料消費率(km/L)定地走行テスト値 | 45.3(50km/h) | 55.2(30km/h) | |
| 最小回転半径 (m) | 1.9 | ← | |
| エンジン型式 | HD 08 E(水冷・2サイクル・単気筒) | AC 08 E(水冷・2サイクル・単気筒) | |
| 総排気量 (cm3) | 79 | 49 | |
| 内径×行程 (mm) | 49.5×41.4 | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 7.3 | 7.2 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 11/8,500 | 7.2/9,500 | |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 0.96/8,000 | 0.63/7,500 | |
| キャブレター型式 | PF 70 | ← | |
| 始動方式 | キック式 | ← | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | ← | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | ← | |
| 潤滑油容量 (L) | 0.6 | ← | |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.2 | ← | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ← | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ← | |
| 変速比 | 1速 | 3.166 | ← |
| 2速 | 2.062 | ← | |
| 3速 | 1.500 | ← | |
| 4速 | 1.227 | 1.173 | |
| 5速 | 1.000 | ← | |
| 6速 | 0.851 | ← | |
| 減速比(1次/2次) | 4.117/3.066 | 4.117/3.133 | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 27°10′/76 | ← | |
| タイヤサイズ | 前 | 70/100-17 40 P | ← |
| 後 | 90/90-14 46 P | ← | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | ← |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ← | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ← |
| 後 | スイング・アーム式 | ← | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ← | |