 二輪製品ニュース
 １９９２年２月２７日
二人乗りでゆったり走れる大型トランク付250ccスクーター
「ホンダ フュージョン」のカラーリングを変更し発売
本田技研工業(株)は、スクーターならではの容易な操作性と、風防一体型の大型フロントカバーによる快適な乗り心地などを兼ね備え、市街地走行や長距離ツーリングを二人でゆったり楽しめる250ccスクーター「ホンダ フュージョン」のカラーリングを変更し、3月1日より発売する。
このフュージョンは、ホンダ・スクーターの頂点に位置する機種で、高級感あふれる外観や使い勝手の良い装備などによって、通勤や郊外へのツーリングを楽しむアダルトな年齢層に好評を得ているモデルである。
今回、車体色を明るいイメージのなかにもクオリティ感ある「ユーログレーメタリック」と、渋味のある引き締まったイメージの「グラニットブルーメタリック」の2色を設定するとともに、リアトランク部の「FUSION」のロゴを筆記体のデザインにするなど、シックで上品なイメージを強調したカラーリングとしている。
|
ホンダ フュージョン |
| ●販売計画台数(国内・年間) 3,500台 |
| ●メーカー希望小売価格 510,000円 |
(北海道・沖縄は9,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
主要諸元
| 通称名 |
フュージョン |
| 型式 |
MF 02 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
2.265×0.745×1.355 |
| 軸距 (m) |
1.625 |
| 最低地上高 (m) |
0.145 |
| シート高 (m) |
0.665 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
168/156 |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| 燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 |
45.5 |
| 最小回転半径 (m) |
2.9 |
| エンジン型式 |
MF 01 E(水冷・4サイクル・OHC・単気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
244 |
| 内径×行程 (mm) |
72.0×60.0 |
| 圧縮比 |
10.0 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
20/7,500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
2.2/5,500 |
| キャブレター型式 |
VE 14 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.0 |
| 燃料タンク容量 (L) |
12 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
1速 |
2.100〜0.800 |
| 減速比(1次/2次) |
2.642/2.500 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
28°00′/90 |
| タイヤサイズ |
前 |
110/100-12 67 J |
| 後 |
120/90-10 65 J |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
ボトム・リンク式 |
| 後 |
ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 |
アンダボーン |
|
