 二輪製品ニュース
 １９９２年２月１７日
ビジネスバイク「ホンダ ベンリィ」シリーズのカラーリングを変更し発売
本田技研工業(株)は、経済性、耐久性、実用性に優れた4サイクル・OHCエンジンを搭載し、好評を得ているビジネスバイク「ホンダ ベンリィ」シリーズ(CD50/90/125T)のカラーリングを変更し、2月18日より発売する。
今回、ベンリィシリーズの主な変更点は、大型の立体ウイングマーク・エンブレムを採用するとともに、シート色をブラック/グレーのツートーンに変更。またCD50/90の燃料タンクには、新たにレッド&ライトグレーのストライプで縁どったブラックとグレーのツートーンカラーを採用し、CD125Tのレッグシールドをホワイトに変更するなど、いっそう落ち着いた雰囲気の実用性を考慮したカラーリングとしている。
|
ホンダ ベンリィ CD50
|
ホンダ ベンリィ CD125T
|
| ●販売計画台数(国内・年間) |
CD50 |
4,300台
|
| CD90 |
3,700台
|
| CD125T |
3,700台
|
| ●メーカー希望小売価格 |
CD50 |
164,000円
|
| CD90 |
178,000円
|
| CD125T |
269,000円
|
(北海道・沖縄はCD50/90は5,000円高、CD125Tは8,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
|
|
CD50/90は、燃費の良さで定評のスーパーカブシリーズのエンジンをベースとし、4サイクルならではのすぐれた経済性や、中・低速域での粘り強い走りなど実用的で定評のあるビジネスバイクである。
CD125Tは、静粛性、経済性、耐久性にすぐれた4サイクル・OHC・2気筒エンジンを搭載し、足元への泥はねや風などの影響を低減するレッグシールド、荷物が積みやすく丈夫なリアキャリアを標準装備するなど使い勝手の良いビジネスバイクである。
|
主要諸元
| 通称名 |
ベンリィ CD50 |
ベンリィ CD90 |
ベンリィ CD125T |
| 型式 |
A-CD50 |
HA03 |
CD125T |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.805×0.695×1.020 |
1.805×0.755×1.025 |
1.980×0.780×1.050 |
| 軸距 (m) |
1.170 |
1.175 |
1.280 |
| 最低地上高 (m) |
0.130 |
0.130 |
0.145 |
| シート高 (m) |
0.755 |
0.760 |
0.730 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
79/74 |
85/80 |
140/131 |
| 乗車定員 (人) |
1 |
2 |
2 |
| 燃料消費率(km/L)定地走行テスト値 |
140.0 (30km/h) |
75.2 (50km/h) |
60.3 (50km/h) |
| 最小回転半径 (m) |
1.9 |
1.9 |
1.9 |
| エンジン型式 |
CD 50E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) |
HA 03E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) |
CD 125TE(空冷・4サイクル・OHC・2気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
49 |
85 |
124 |
| 内径×行程 (mm) |
39.0×41.4 |
47.0×49.5 |
44.0×41.0 |
| 圧縮比 |
10.0 |
9.1 |
9.4 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
4.0/7,000 |
7.1/7,500 |
12.0/9,000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.44/6,000 |
0.75/6,000 |
0.96/7,000 |
| キャブレター型式 |
PB 30 |
PB 93 |
VC 05 |
| 始動方式 |
キック式 |
キック式 |
キック式(セルフ式併設) |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
CDI式マグネット点火 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
圧送飛沫併用式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 (L) |
0.8 |
0.8 |
1.5 |
| 燃料タンク容量 (L) |
6.0 |
6.0 |
10.0 |
| クラッチ形式 |
湿式単板コイルスプリング |
湿式多板コイルスプリング |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式4段ロータリー |
常時噛合式4段ロータリー |
常時噛合式5段ロータリー |
| 変速比 |
1速 |
3.272 |
2.833 |
2.846 |
| 2速 |
1.937 |
1.705 |
1.777 |
| 3速 |
1.350 |
1.238 |
1.333 |
| 4速 |
1.043 |
1.043 |
1.083 |
| 5速 |
― |
― |
0.913 |
| 減速比(1次/2次) |
4.312/3.230 |
4.058/2.500 |
3.833/3.000 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
26°00′/70 |
26°00′/68 |
27°20′/89 |
| タイヤサイズ |
前 |
2.25/17-4PR |
2.50/17-4PR |
3.00/17-4PR |
| 後 |
2.50/17-4PR |
2.50/17-6PR |
3.00/17-4PR |
| ブレーキ形式 |
前/後 |
機械式リーディング・トレーリング |
機械式リーディング・トレーリング |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
テレスコピック式 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
スイング・アーム式 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
バックボーン |
バックボーン |
ダイヤモンド |
|
