 二輪製品ニュース
 １９９２年１月２９日
経済性に優れた4サイクルエンジン搭載のスクーター
「ホンダ スペイシー125」のカラーリングを変更し発売
本田技研工業(株)は、'87年2月に発売以来、経済性に優れた水冷・4サイクルエンジンを搭載し、快適な乗り心地や流麗なフォルムなどで好評を得ている4サイクル・スクーター「ホンダ スペイシー125」のカラーリングを変更し、1月30日より発売する。
このホンダ スペイシー125は、4サイクルならではの低燃費(64.7km/L〈50km/h定地走行テスト値〉)で扱い易い出力特性の水冷・単気筒・OHCエンジンを搭載。
外観は、フラッシュサーフェス化された流麗なフォルムを持ち、今回カラーリングを明るいイメージの「パール・シーシェルホワイト」と、渋味のある引き締まったイメージの「ブラックグリーン・メタリック」の2色を設定。新たにフロントカバーとサイドカバーに軽快なストライプを配することによって、スポーティ感を高めている。
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ホンダ スペイシー125 |
| ●販売計画台数(国内・年間) 7,500台 |
| ●メーカー希望小売価格 294,000円 |
(北海道・沖縄は8,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
主要諸元
| 通称名 |
スペイシー125 |
| 型式 |
JF 03 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.880×0.665×1.135 |
| 軸距 (m) |
1.255 |
| 最低地上高 (m) |
0.115 |
| シート高 (m) |
0.750 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
115/108 |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| 燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 |
64.7 |
| 最小回転半径 (m) |
2.0 |
| エンジン型式 |
JF 03 E(水冷・4サイクル・OHC・単気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
124 |
| 内径×行程 (mm) |
52.4×57.8 |
| 圧縮比 |
10.3 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
11/7,500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
1.1/6,500 |
| キャブレター型式 |
VE01 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.0 |
| 燃料タンク容量 (L) |
8.0 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
1速 |
2.200〜0.900 |
| 減速比(1次/2次) |
2.846/2.846 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
27°00′/84 |
| タイヤサイズ |
前 |
3.50-10-4 PR |
| 後 |
3.50-10-4 PR |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
ボトム・リンク式 |
| 後 |
ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 |
アンダボーン |
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