 二輪製品ニュース
 １９９２年１月１４日
本格装備のミニ・スポーツバイク
「ホンダ NSR50/80」のカラーリングを一新し発売
本田技研工業(株)は、'87年の発売以来コンパクトなボディサイズながら本格的な装備、デザイン、走り味など、大変好評を得ているミニサイズ・スポーツバイク「ホンダ NSR50/80」のカラーリングを一新し、1月16日より発売する。
今回、NSR50は、全日本ロードレース選手権250ccクラスで、3年連続チャンピオンを獲得したワークスマシンNSR250の躍動感溢れるブラッシュ(刷毛塗り)模様のカラーリングを採用したレッド/ホワイトと、精悍なイメージのレッド/ブラックの2色を設定し、小粋でスポーティなムードを高めている。
また、NSR80は、同パターンのブルー/ホワイトとし、よりスポーティで爽快なイメージとしている。
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ホンダ NSR50 |
| ●販売計画台数(国内・年間) |
シリーズ合計
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9,000台
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| ●メーカー希望小売価格 |
NSR50
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244,000円
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NSR80 |
260,000円 |
(北海道・沖縄は5,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
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NSR50/80は、コンパクトなボディサイズながら、操る楽しさを存分に味わえることで好評を得ているモデルで、水冷方式の2サイクル・単気筒エンジンを搭載し、50ccクラス最高レベルの7.2PS/10,000rpmを発揮。6段変速のミッションを組み合わせることにより、クラッチ操作やギアチェンジが楽しめるスポーティな性格となっている。また、エンジン振動を低減させる一軸バランサーを内蔵するなど、長時間走行にも配慮した設計としている。
足廻りは、軽量の12インチ・アルミ製キャストホイール(S字断面スポーク)や前・後油圧式ディスクブレーキを装備し、前後のサスペンションは、路面追従性の良い油圧的ダンパーを装着。スムーズでスポーティな走り味が楽しめる本格ミニ・スポーツバイクに仕上がっている。
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主要諸元
| 通称名 |
NSR50 |
NSR80 |
| 型式 |
A-AC 10 |
HC 06 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.580×0.625×0.935 |
| 軸距 (m) |
1.085 |
1.080 |
| 最低地上高 (m) |
0.105 |
| シート高 (m) |
0.665 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
86/77 |
87/78 |
| 乗車定員 (人) |
1 |
| 燃料消費率 (km/L) |
58.7(30km/L定地走行値) |
41.0(50km/L定地走行値) |
| 最小回転半径 (m) |
2.4 |
| エンジン型式 |
AC 08 E(水冷・2サイクル・単気筒・ピストンリードバルブ)
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HC 04 E(水冷・2サイクル・単気筒・ピストンリードバルブ)
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| 総排気量 (cm3) |
49 |
79 |
| 内径×行程 (mm) |
39.0×41.4 |
49.5×41.4 |
| 圧縮比 |
7.2 |
7.1 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
7.2/10,000 |
12/10,000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.65/7,500 |
0.97/8,000 |
| キャブレター型式 |
PF 70 |
| 始動方式 |
キック式 |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.1 |
| 燃料タンク容量 (L) |
7.5 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 |
3.166 |
3.166 |
| 2速 |
2.062 |
2.062 |
| 3速 |
1.500 |
1.500 |
| 4速 |
1.173 |
1.173 |
| 5速 |
1.000 |
1.041 |
| 6速 |
0.884 |
0.923 |
| 減速比(1次/2次) |
4.117/3.000 |
4.117/2.187 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
25°00′/70 |
| タイヤサイズ |
前 |
100/90-12 48 J |
| 後 |
120/80-12 54 J |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式(油圧ダンパー付) |
| 後 |
スイングアーム式(油圧ダンパー付) |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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