ホンダ シビック EL
ホンダ シビック MX、ETi、VTi
ホンダ シビック SiR、SiR-II
ホンダ シビック FERIO・EL
ホンダ シビック FERIO・MX、ETi、VTi
ホンダ シビック FERIO・SiR
ホンダ シビック FERIO・RTX、RT-Si（4WD）


●シビック　フェリオ主要諸元
　 FF
EL MX ETi VTi SiR
車名・型式 ホンダ・E-EG7 ホンダ・E-EG8 ホンダ・E-EG9
ト
ラ
ン
ス
ミ
ッ
シ
ョ
ン 		マニュアル 5速 ● 　 ● 　 ● ● 　 ●高回転対応型 　
マニュアル スーパーロー付5速 　 　 　 　 　 　 　 　 　
オートマチック ロックアップ機構付7ポジション4速 　 　 　 　 　 　 ● 　 ●
オートマチック ロックアップ機構付4速 　 ● 　 ● 　 　 　 　 　
オートマチック ローホールド機構付2WAY4速 　 　 　 　 　 　 　 　 　
4
W
D 		リアルタイム4WD 　
イントラック[4WD×ABS] 　
寸
法
・
重
量 		全長(m) 4.395
全幅(m) 1.695
全高(m) 1.375
ホイールベース(m) 2.620
トレッド(m) 前 1.475
後 1.465
最低地上高(m) 0.160 0.150 0.160 0.150
車両重量(kg) 車両重量(kg) ― ― ― ― 970 ― ― ― ―
パワーステアリング装着車 960〈980〉 980〈1000〉 990〈1010〉 1010〈1030〉 〈1000〉 1040〈1060〉 1060〈1080〉 1090〈1110〉 〈1130〉
パワーステアリング・サンルーフ装着車 ― ― ― ― ― 〈1080〉 〈1100〉 〈1130〉 〈1150〉
パワーステアリング・ABS装着車 ― ― ― ― ― 〈1080〉 〈1100〉 〈1130〉 〈1150〉
乗車定員(名) 5 4
客室内寸法(m) 長さ 1.840 1.850
幅 1.410
高さ 1.125(サンルーフ装着車は1.105)
エ
ン
ジ
ン 		エンジン型式 D13B D15B B16A
エンジン種類 水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用) 水冷直列4気筒横置(無鉛プレミアムガソリン使用)
燃焼室形式 ペントルーフ形
弁機構 SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量(cm3) 1,343 1,493 1,595
内径×行程(mm) 75.0×76.0 75.0×84.5 81.0×77.4
圧縮比 9.3 9.2 9.3 10.4
燃料供給装置形式 キャブレター式 キャブレター式(2連) 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料ポンプ形式 ダイヤフラム式 電動式
燃料タンク容量(l) 45
潤滑油容量(l) 4.0 4.8
潤滑方式 圧送式
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリ点火
性能 最高出力(PS/rpm)ネット値＊ 85/6,300 100/6,300 94/5,500 130/6,800 170/7,800 155/7,300
最大トルク(kgm/rpm)ネット値 10.7/4,500 12.8/4,500 13.4/4,500 14.1/5,200 16.0/7,300 15.6/6,500
燃料消費率(km/l) 10モード走行(運輸省審査値) ― ― ― ― 20.5 ― ― ― ―
パワーステアリング装着車 18.0 15.0 16.0 13.8(12.8) 20.0 15.4 13.0 13.0 11.2
60km/h定地走行(運輸省届出値) ― ― ― ― 36.8 ― ― ― ―
パワーステアリング装着車 28.0 25.5 24.5 22.5 35.8 23.5 23.0 20.5 20.0
最小回転半径(m) 5.0 5.4
制動停止距離(m) 初速50km/h時 14.0(ABS装着車は13.5)
動力伝達・走行装置 クラッチ形式 マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム オートマチック車:3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付)
変速機形式 常時噛合式(5速マニュアル車の後退は選択しゅう動式)
変速機操作方式 フロア・チェンジ式
変速比 スーパーロー ―――――――――
変速比 1速 3.250 2.722 3.250 2.722 3.250 3.250 2.600 3.230 2.600
2速 1.761 1.500 1.900 1.500 1.761 1.900 1.393 2.105 1.516
3速 1.066 0.972 1.250 1.027 1.066 1.250 0.926 1.458 1.078
4速 0.852 0.738 0.909 0.780 0.852 0.909 0.673 1.107 0.772
5速 0.702 ― 0.750 ― 0.702 0.750 ― 0.848 ―
後退 3.153 1.954 3.153 1.954 3.153 3.153 1.954 3.000 1.954
減速比 3.722 3.937 4.058 3.937 3.250 4.250 4.333 4.400 4.333
かじ取り形式 ラック・ピニオン式
タイヤ(前・後) 165/70R13 79S 175/70R13 82S 165/70R13 79S 175/65R14 82H 195/55R15 83V
主ブレーキの種類・形式 制動倍力装置 真空倍力式
前 油圧式ベンチレーテッドディスク
後 油圧式リーディング・トレーリング(ABS装着車は油圧式ディスク) 油圧式ディスク
作動系統及び制動車輪 2系統式 前右1輪-後左1輪 前左1輪-後右1輪
制動力制御装置形式 プロポーショニング装置/ABS装着車はABS(プロポーショニング装置付)
懸架方式 ダブルウイッシュボーン式(前/後)
スタピライザー形式 ― ― ― ― ― トーション・バー式(前/後)


　　　　 　　　　　
　 4WD
RTX RTSi
車名・型式 ホンダ・E-EH1
ト
ラ
ン
ス
ミ
ッ
シ
ョ
ン 		マニュアル 5速 　 　 　 　
マニュアル スーパーロー付5速 ● 　 ● 　
オートマチック ロックアップ機構付7ポジション4速 　 　 　 　
オートマチック ロックアップ機構付4速 　 　 　 　
オートマチック ローホールド機構付2WAY4速 　 ● 　 ●
4
W
D 		リアルタイム4WD ● ●
イントラック[4WD×ABS] 　 ◎
寸
法
・
重
量 		全長(m) 4.395
全幅(m) 1.695　
全高(m) 1.395　
ホイールベース(m) 2.620
トレッド(m) 前 1.475
後 1.455
最低地上高(m) 0.160
車両重量(kg) 車両重量(kg) ― ― ― ―
パワーステアリング装着車 1120〈1140〉 〈1160〉 1130〈1150〉 〈1170〉
パワーステアリング・サンルーフ装着車 ― ― ― ―
パワーステアリング・ABS装着車 ― ― 〈1170〉 〈1190〉
乗車定員(名) 5
客室内寸法(m) 長さ 1.840
幅1.410
高さ 1.120
エ
ン
ジ
ン 		エンジン型式 2C
エンジン種類 水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用)
燃焼室形式ペントルーフ形
弁機構 SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量(cm3) 1,590
内径×行程(mm) 75.0×90.0
圧縮比 9.1 9.5
燃料供給装置形式 キャブレター式(2連) 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料ポンプ形式 ダイヤフラム式 電動式
燃料タンク容量(l) 45
潤滑油容量(l) 4.0 4.3
潤滑方式 圧送式
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリ点火
性能 最高出力(PS/rpm)ネット値＊ 105/6,300 130/6,800
最大トルク(kgm/rpm)ネット値 13.8/4,500 14.7/5,700
燃料消費率(km/l) 10モード走行(運輸省審査値) ― ― ― ―
パワーステアリング装着車 13.0 11.0 13.0 11.0
60km/h定地走行(運輸省届出値) ― ― ― ―
パワーステアリング装着車 20.8 19.8 20.2 19.2
最小回転半径(m) 5.0
制動停止距離(m) 初速50km/h時 14.0(ABS装着車は13.5) 14.5
動力伝達・走行装置 クラッチ形式 マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム オートマチック車:3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付)
変速機形式 常時噛合式(5速マニュアル車の後退は選択しゅう動式)
変速機操作方式 フロア・チェンジ式
変速比 スーパーロー 4.512 ― 4.512 ―
変速比 1速 3.384 2.526 3.384 2.526
2速 1.952 1.428 1.952 1.428
3速 1.266 0.974 1.266 0.974
4速 0.942 0.733 0.942 0.733
5速 0.789 ― 0.789 ―
後退 3.000 1.954 3.000 1.954
減速比 前4.428 後2.529 前4.333 後2.529 前4.428 後2.529 前4.333 後2.529
かじ取り形式 ラック・ピニオン式
タイヤ(前・後) 165SR13 175/65R14 82H
主ブレーキの種類・形式 制動倍力装置 真空倍力式
前 油圧式ベンチレーテッドディスク
後 油圧式リーディング・トレーリング
作動系統及び制動車輪 2系統式 前右1輪-後左1輪 前左1輪-後右1輪
制動力制御装置形式 プロポーショニング装置/ABS装着車はABS(プロポーショニング装置付)
懸架方式 ダブルウイッシュボーン式(前/後)
スタピライザー形式 トーション・バー式(前)
■ 〈　〉内はエアコンディショナー装着車
■ メーカーオプションにより、車両重量が１０２０ｋｇ未満と１０２０ｋｇ以上とに分れる場合、１０２０ｋｇ以上は〔　〕内の数値となります。
■ ◎はメーカーオプション。
■ ＊エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は、「グロス」よりも約１５％程度低い値（自工会調べ）となっています。
■ 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■ 道路運送車両法による型式指定申請書数値
■ 製造事業者：本田技研工業株式会社