ホンダ アコード ワゴン 2.2i


主要諸元
車種 アコード・ワゴン アコード クーペ
タイプ 2.2i 2.0Si 2.0Siエクスクルーシブ
車名・型式 ホンダオブアメリカ・E-CB9 ホンダオブアメリカ・E-CB6 ホンダオブアメリカ・E-CB6
トランスミッション 7ポジション4速電子制御オートマチック 7ポジション4速電子制御オートマチック
寸
法
・
重
量 		全長(m) 4.725 4.680
全幅(m) 1.725 1.695
全高(m) 1.440 1.375
ホイールベース(m) 2.720 2.720
トレッド(m) 前 1.475 1.475
後 1.480 1.480
最低地上高(m) 0.160 0.160
車両重量(kg) 1,430 1,310 1,340
乗車定員(名) 5 5
客室内寸法(m) 長さ 1.870 1.925
幅 1.415 1.340
高さ 1.100 1.130 1.085
エ
ン
ジ
ン 		エンジン型式 F22A F20A
エンジン種類 水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用) 水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用)
燃焼室型式 ペントルーフ形 ペントルーフ形
弁機構 SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量(cm3) 2,156 1,997
内径×行程(mm) 85.0×95.0 85.0×88.0
圧縮比 8.8 9.5
燃料供給装置形式 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料ポンプ形式 電動式 電動式
燃料タンク容量(l) 64 64
潤滑油容量(l) 4.9 4.9
潤滑方式 圧送式 圧送式
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火 フル・トランジスタ式バッテリー点火
性
能		 最高出力(PS/rpm)ネット＊ 140/5,600 150/6,100
最大トルク(kgm/rpm)ネット値 19.6/4,500 19.0/5,000
燃料消費率(km/l)10モード走行(運輸省審査値) 9.1 9.6
最小回転半径(m) 5.5 5.5
制動停止距離(m)初速50km/h時 14.5 14.5
動
力
伝
達
・
走
行
装
置 		クラッチ形式 3要_f1段2相形(ロックアップクラッチ付) 3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付)
変速機形式 常時噛合式 常時噛合式
変速機操作方式 フロア・チェンジ式 フロア・チェンジ式
変速比 1速 2.705 2.705
2速 1.464 1.464
3速 1.057 1.028
4速 0.731 0.731
後退 2.047 2.047
減速比 4.285 4.285
かじ取り形式 ラック・ビニオン式(パワーステアリング仕様) ラック・ビニオン式(パワーステアリング仕様)
タイヤ 195/60R15 86H(前/後) 195/60R15 86H(前/後)
主ブレーキの
種類・形式 		制動倍力装置 真空倍力式 真空倍力式
前/後 前:油圧式ベンチレーテッドディスク/後:油圧式ディスク 前:油圧式ベンチレーテッドディスク/後:油圧式ディスク
作動系統及び制動車輪 2系統式:前右1輪-後左1輪/前左1輪-後右1輪 2系統式:前右1輪-後左1輪/前左1輪-後右1輪
制動力制御装置形式 プロポーショニング装置 プロポーショニング装置
懸架方式(独立懸架) ダブルウィッシュボーン式(前/後) ダブルウィッシュボーン式(前/後)
スタピライザー方式 トーション・バー式(前/後) トーション・バー式(前/後)

■ ※エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりも約１５％程度低い値（自工会調べ）となっています。
■ 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきま すので、それに応じて燃料消費率が異なります。
■ 道路運送車両法による型式指定申請書数値
■ 製造事業者：Ｈｏｎｄａ　ｏｆ　Ａｍｅｒｉｃａ　Ｍｆｇ．，Ｉｎｃ．（製造国：アメリカ合衆国）
■ 輸入発売元：本田技研工業株式会社