 二輪製品ニュース
 １９９１年１１月２０日
ホンダ・オブ・アメリカ製大型ツーリングバイク
「ゴールドウイング SE」'92年モデルを発売
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本田技研工業(株)は、米国のホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング(HAM)製の大型ツーリングバイク「ゴールドウイング SE」に、堂々としたフォルムにふさわしい艶やかで気品のあるブラック&シルバーのツートーン塗装を採用した'92年型「ゴールドウイング SE」を日本に輸入し、1992年2月25日より発売する。
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ゴールドウイング SE |
●輸入販売計画台数(国内・年間) 420台
●メーカー希望小売価格 2,150,000円
(北海道・沖縄は10,000円高、その他一部離島を除く。)
(消費税を含まず。) |
このゴールドウイング SEは、ホンダの二輪車ラインアップの最高峰モデルとして位置づけられ、1.5L水平対向エンジンや、ライダーに快適な乗り心地をもたらす小型コンプレッサー付エア・サスペンション(後・右側)、低重心の高剛性ダブルクレードル・フレーム、電動リバース・システム、さらに四輪車感覚の豪華で充実したオーディオ・システムなど、従来のモーターサイクルの概念とは一線を画すモデルとなっている。
●主な特徴
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冷寒時、排気管で暖められたホット・エアを足元に導くフット・ウォーマー機構。 |
| ● |
同乗者の快適性を向上させる可動式(上下方向で60mm)ピリオン・ステップボード。 |
| ● |
夜間のスイッチ操作性を向上させる透過光式照明(イルミネーション)内蔵の各スイッチ類。 |
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足つき性の良い低シート高(755mm・国内専用)。 |
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後方からの被視認性を向上させる発光ダイオード採用のハイマウント・ストップランプを後部大容量トランク上部に装備。 |
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コーナリング方向を照らすウインカー・スイッチ連動式コーナリングランプ。 |
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小雨や埃などによるシートの汚れを低減する収納式シートカバー。 |
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ウインド・スクリーン中央に、風量が三段階に調整できるベンチレーションシステム。 |
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主要諸元
| 通称名 |
ゴールドウイングSE |
| 型式 |
ホンダオブアメリカ・SC 22 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
2.630×0.955×1.505 |
| 軸距 (m) |
1.700 |
| 最低地上高 (m) |
0.130 |
| シート高 (m) |
0.755 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
399/368 |
| 乗車定員 (人) |
2 |
| 燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値 |
26.1 |
| 最小回転半径 (m) |
3.1 |
| エンジン型式 |
SC22E(水冷・4サイクル・水平対向6気筒・OHC) |
| 総排気量 (cm3) |
1,520 |
| 内径×行程 (mm) |
71.0×64.0 |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
97/5,000(SAE) |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
15.2/4,000(SAE) |
| キャブレター型式 |
VDG 9 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式バッテリ点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 (L) |
4.3 |
| 燃料タンク容量 (L) |
23 |
| クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラム・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 |
2.666 |
| 2速 |
1.722 |
| 3速 |
1.272 |
| 4速 |
0.964 |
| 5速 |
0.758 |
| 後退 |
8.846 |
| 減速比(1次/2次) |
1.591/0.971×2.833 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
30°00′/115 |
| タイヤサイズ |
前 |
130/70-18 63 H |
| 後 |
160/80-16 75 H |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
(最高出力および最大トルクはSAE規格に基づいた値です。)
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