 二輪製品ニュース
 １９９１年１０月１１日
快適性と機能性を追求した素直な走り味の 新型ロードスポーツバイク「ホンダＸＥＬＶＩＳ（ゼルビス）」を発売 本田技研工業（株）は、水冷・Ｖ型２気筒エンジンを搭載し、市街地走行などの短矩離走行か ら、高速道路や郊外のワインディングロードでの長距離走行まで、より優れた快適性と機能性を 兼ね備えた大柄なボディサイズの２５０ｃｃロードスポーツバイク「ホンダＸＥＬＶＩＳ（ゼル ビス）」を１０月２８日より発売する。 このＸＥＬＶＩＳは、高性能なスーパースポーツモデルや、シンプルなネイキッドロードスポー ツが人気を集めている一方で、二輪車の持っているスポーティさや爽快さはそのままに、日常走 行からツーリングまで幅広い用途で、より優れた快適性や利便性、経済性を求めるニーズに応え て開発した２５０ｃｃロードスポーツバイクである。  ホンダ ＸＥＬＶＩＳ
エンジンは、ＶＴシリーズで定評の水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・９０度Ｖ型２気筒を搭載し、日常使用する機会の多い低・中回転域で適度な鼓動感を感じながらもスムーズで扱い易い出力特性を発揮させている。 フレームは、軽量・コンパクトなＶ型２気筒エンジンを無理なく配置でき、より幅広い走行状況で素直な乗り味が得られる丸型断面パイプのダブルクレードル・フレームを採用し靱性（しなやかさ）を活かしながら、剛性感のある操縦フィーリングを実現している。また、ハンドル切れ角を左右あわせて７０度を確保し、取り回しを容易なものとしている。 さらに、二人乗車時にも余裕ある長さと肉厚のたっぷりとしたシートの下に日常使用時の小物類を収納できる７ｌの容量を持つユーティリティボックスを装備するとともに、ツーリングなどに役立つ荷掛けフックを６箇所と収納式荷掛けフックを４箇所を装備。またセンタースタンドを標準装備し、日常でのメンテナンス性にも配慮し、使い勝手の良いものとしている。 足廻りは、大柄な２５０ｃｃロードスポーツにふさわしい長めのホイールベース （１，４３０ｍｍ）に、運動性能の高い幅広の前・後タイヤ（前：１１０／８０−１７ ５７Ｓ、後：１３０／８０−１７ ６５Ｓ）や、軽量の６本スポーク・アルミホイールを組み合わせて装備し、軽快な走り味を実現させている。 ブレーキは、前・後輪に制動フィーリングに優れた油圧式シングルの大径ディスクブレーキ（前：２９６ｍｍ、後：２２０ｍｍ）を採用し、市街地走行から高速道路まで様々な状況下で充分な制動力を確保している。 デザインは、全体に力強さを強調しながらも、車体と一体感あるフェアリングを装備し、高速道路などで風防効果を高め、ライダーの疲労軽減に役立つものとしている。またフェアリングの右・内側に、高速道路の通行券などの出し入れに便利なフロントポケットを装備し使い勝手をも考慮している。 さらに滑らかな三次曲面で構成されたＵＶクリアコート塗装の美しく、容量の多い燃料タンク（１６L）やアンダーカウルの装備とあいまって、力強く引き締まったデザインとしている。 （※）ＸＥＬＶＩＳ（ゼルビス）……造語で“最高の歓迎すべき友人”の意。 主要諸元
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