 二輪製品ニュース
 １９９１年６月６日
斬新なカラーグラフィックを採用したスポーティなメットインスクーター
「ホンダ ディオSR・スペシャルエディション」を発売
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本田技研工業(株)は、新感覚デザインのフラッシュサーフェスボディや、前輪ディスクブレーキを採用し、スポーティでスタイリッシュなメットイン(ヘルメット収納型)スクーターとして若者を中心に大好評を得ている「ホンダ ディオSR」に、黒を基調とし、楽しくカラフルでスポーティ感溢れるカラーグラフィックを採用した「ホンダ ディオSR・スペシャルエディション」を6月14日より限定発売する。
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ホンダ ディオSR・スペシャルエディション |
●販売計画台数(国内・年間) 8,000台(限定)
●メーカー希望小売価格 148,000円
(北海道・沖縄は5,000円高、その他一部離島を除く。)
(消費税を含まず。) |
このディオSR・スペシャルエディションは、フルフェイスヘルメット(※)はもとより、小物の収納に便利なセンタートランクをシート下に内蔵。トランク収納スペースを充分に確保しながら大容量(5.0L)の燃料タンクを装備。
さらにフロントパネルの内側にはインナーラックを標準装備するとともに、広いフロアステップを確保。またエンジンは、低速域から常用回転域までなめらかで力強い出力特性で、前輪ディスクブレーキや、前・後チューブレスタイヤなどとあいまって軽快な走りを実現している。
外観は、なめらかなフラッシュサーフェスを基調としながら、スリムで力強い新感覚デザインはそのままに、今回さらに、楽しく生き生きとしたスポーツグッズ感覚のカラフルなスプラッシュ(水しぶき)模様を配したカラー・グラフィックを採用し、ホワイト塗装の前・後ホイールとあいまって、よりスポーティなイメージを求めるヤングユーザーの要望に応えたものとなっている。
※センタートランクには、オフロードタイプなど特殊な形状のヘルメットは入らない場合がある。
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主要諸元
| 通称名 |
ディオSR・スペシャルエディション |
| 型式 |
A-AF 28 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.640×0.625×0.995 |
| 軸距 (m) |
1.145 |
| 最低地上高 (m) |
0.100 |
| シート高 (m) |
0.700 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
70/65 |
| 乗車定員 (人) |
1 |
| 燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 |
48.5 |
| 最小回転半径 (m) |
1.8 |
| エンジン型式 |
AF18E(空冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
49 |
| 内径×行程 (mm) |
39.0×41.4 |
| 圧縮比 |
7.1 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
6.8/7,000 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.73/6,500 |
| キャブレター型式 |
PB 80 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併用) |
| 点火装置形式 |
CDI式 マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.2 |
| 燃料タンク容量 (L) |
5.0 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
1速 |
2.450〜0.850 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
26°30´/73 |
| タイヤサイズ |
前 |
3.00-10 42 J |
| 後 |
3.00-10 42 J |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
ユニットスイング式 |
| フレーム形式 |
アンダボーン |
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