 二輪製品ニュース
 １９９１年４月２６日
高速道路から未舗装路まで幅広く軽快な走行が楽しめる 多目的ランドスポーツバイク「ホンダＸＬディグリー」を発売 本田技研工業（株）は、通常の市街地走行はもとより、高速道路から未舗装路までをも楽しく軽快に走れるタイプの多目的ランドスポーツバイク「ホンダＸＬディグリー」を４月２７日より発売する。 このＸＬディグリーは、２０年にわたり４サイクルランドスポーツの定番として支持されてきたＳＬ／ＸＬシリーズの開発の基本スタンスである「より幅広いライダーに」、「より幅広い走行環境で」、「より楽しく軽快に」走行できる基本性能はどうあるべきかを徹底追求。その結果、 よりライダーが親しみやすいよう始動の容易なセルフスターターの装備や、低いシート高と優れた悪路踏破性の両立を実現。スタイルの面でも新しい走行感覚のイメージを具現化し、軽快さと質感を両立させている。  ホンダＸＬ ディグリー
エンジンは、軽量・コンパクト設計の水冷方式・４サイクル・ＤＯＨＣ・単気筒・２４９ｃｃで、始動に容易なセルフスターターを装備。また、日常使用する機会の多い、中・低回転域で扱い易くレスポンス性に優れたトルク特性を発揮させるとともに、高回転域でもスムーズで伸びの良い出力特性とし、ビギナーからベテランまで扱い易く、しかも市街地から高速道路、さらに郊外のワインディングから未舗装路まで軽快なエンジン出力特性としている。 さらに、シリンダーには、鉄スリーブを使用しない、耐摩耗性に優れたＮＳシリンダー（内壁にニッケルとシリコンカーバイトをコーティング）を採用し、軽量で優れた放熱性を実現している。 フレームは、軽量コンパクトなエンジンを無理なく配置でき、より幅広い走行状況で素直な乗り味が得られる高剛性の丸型断面パイプのセミダブルクレードルフレームを採用。また、ボルトオンタイプのアンダーフレームは、スキッドパイプとしての機能をも兼ね備えている。 足廻りは、低シート高を実現しつつ未舗装路走行での踏破性を高めるために、ロングストローク（前・２２０ｍｍ／後・１９０ｍｍ）のサスペンションを採用。軽量で大径のアルミリム採用の前・後輪（前・２１インチ／後・１８インチ）のタイヤを組み合わせながら７９０ｍｍの低シート高をも実現。荒れた路面での優れた操縦性と市街地での軽快な取り廻し性を両立させている。 ブレーキは、フロントに焼結パッド採用の油圧式ディスクブレーキを採用。リアには、軽量のドラムブレーキを採用し、高速道路から未舗装路まで様々な状況下で充分な制動力を確保している。 デザインは、バランスのとれた飽きのこないデザインとし、車体色の斬新なツートンカラーや、シュラウドカバーに大胆に配した“ＸＬ Ｄｅｇｒｅｅ”のロゴと相まって、明るく躍動感あふれる個性的なオフロードデザインとしている。 ●その他主な特徴 ・積載性を考虜したリアシート面と段差の少ないフラットなリアフェンダー形状。 ・容量９．３Lのフューエルタンク。 ・樹脂レンズ採用のハロゲンヘッドライト（３５Ｗ／３６．５Ｗ）。 ※ディグリー（Ｄｅｇｒｅｅ）…英語で経度・緯度・温度計などの「度」の意。 主要諸元
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