 二輪製品ニュース
 １９９０年８月７日操作が簡単なオートマチックを搭載した新しいスタイルのオフロード走行専用車「ホンダＥＺ−９（イーズィーナイン）」を発売
このＥＺ−９は、昨年の東京モーターショーに「ＥＺ−９０」として参考出品し、注目を集めたモデルで、オフロード走行やアウトドアライフをもっと楽しみたいと考える家族や若者向けに開発した、スポーツ・グッズ感覚のオフロード走行専用車である。 エンジンは、新設計の強制空冷・２サイクル・単気筒を搭載。９０ｃｃならではのゆとりある出力で、特に低速域から中速域までスムーズで粘り強い出力特性を発揮。さらに高回転域ではオートマチック変速の利点をいかした伸び感のある高速性能も両立させている。 始動方法は、初心者でも簡単に始動できるセルフ・スターターとキック・スターター方式（着脱式）の併用で、さらに自動チョークも装備している。またクラッチ操作不要の無段変速オートマチック機構を採用しながらもオフロードでの下り坂などでエンジンブレーキ効果が得られるよう、後輪からの逆駆動力を自動的にエンジンに伝えるための専用クラッチをＶベルト式オートマチック車として初めて採用している。
車体廻りは、エンジンから排気管、チェーン、燃料タンクやオイルタンクに至るまでのメカニズムをフルカバードし、すっきりとコンパクトなデザインとするとともに、オフロード走行で、小枝などを巻き込みにくい形状としている。さらに、フロントフェンダーとリアフェンダーの一部に一体型の樹脂性プロテクターを採用し、軽度の接触によるすり傷への配慮をしている。またシートは、余裕のある乗車姿勢がとれるよう、シート高を７５０ｍｍとするとともに、体重移動のしやすい形状としている。 足廻りは、悪路でもなめらかな乗り心地を得るため、フロントサスペンションとリアサスペンションの作動量をそれぞれ１００ｍｍ、１１０ｍｍとし、前・後輪共新しい溝模様の専用小径・極太チューブレスタイヤを採用。後輪ブレーキはハンドブレーキとフットブレーキの２系統式を採用し、自転車に慣れた人でも、クラッチ付のバイクに慣れた人でも異和感なく扱えるようにしている。 このようにこのＥＺ−９は、初心者からベテランライダーの積極的な走りまで、オフロード走行の醍醐味を満喫できるものとなっている。 ●その他の主な特徴 ・フロント・カバー内に使い勝手のよい小物入れを装備。 ・小枝や小石などから手を守るナックルガードを装備。 ・オイル切れとサイドスタンドの収納忘れを表示する警告ランプを装備。 ・道具を使わずに着脱の可能なエア・クリーナー。 ・補水不要のメンテナンス・フリー・バッテリー。 ・運搬時に便利な搬送用ロープ・フックを装備。
主要諸元表
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