本田技研工業(株)は、ダイナミックなオフロード・スタイルで、ロングツーリングはもとより、山道や未舗装道路などの走行にも適した大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」を3月20日より限定(500台)発売する。
このアフリカツインは、世界で最も過酷といわれるパリ・ダカール・レースで、1986年から4年連続優勝を成し遂げたワークスマシン「NXR750」で得た技術をフィードバックして開発し、'89年と'90年の、同レース中で最も市販車に近い状態で競うマラソンクラスで、2年連続優勝するなど総合性能の高さを実証している。
今回、エンジンは、一段と力強い走行性能を得るため、総排気量を647ccから742ccにアップした水冷・4サイクル・OHC・3バルブ・V型2気筒エンジンを搭載。同時に、キャブレターの大口径化やオイルクーラーを新設するなどNXR750の数々のノウハウを継承し、エンジンの総合性能を一段と向上させている。
足廻りは、フロントにダブル・ディスクブレーキ(φ276mm)を採用するとともに、リア・ディスクブレーキの大径化(φ240mm→φ256mm)も図っている。さらに、フェアリング上部をワークスNXR750イメージに変更し風防効果をより高めるとともに、デュアルヘッドライトの大光量化(35/35W→60/55W)、バッテリーの大容量化(12Ah→14Ah)を図るなど走行性能や使い勝手をより向上させ、オンロード、オフロードを問わず、本格的なアドベンチャー・ツーリングを一段と快適に楽しめるものとなっている。
ホンダ アフリカツイン
| ●販売計画(国内) |
500台(限定) |
| ●メーカー希望小売価格 |
789,000円 |
(速度警告灯装着車は、10,000円高。)
(北海道・沖縄は、10,000円高、その他一部離島を除く。)
(消費税は含まず。)
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主要諸元
| 通称名 |
アフリカツイン |
| 型式 |
RD04 |
| 全長×全幅×全高(m) |
2.330×0.895×1.420 |
| 軸距(m) |
1.560 |
| 最低地上高(m) |
0.190 |
| シート高(m) |
0.880 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) |
236/209 |
| 乗車定員(人) |
2 |
| 燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値 |
30.0 |
| 最小回転半径(m) |
2.7 |
| エンジン型式 |
RD04E(水冷・4サイクル・OHC・3バルブV型2気筒) |
| 総排気量(cm3) |
742 |
| 内径×行程(mm) |
81×72 |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 最高出力(PS/rpm) |
57/7,500 |
| 最大トルク(kgm/rpm) |
6.1/5,500 |
| キャブレター型式 |
VDG8 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式バッテリ点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量(L) |
3.2 |
| 燃料タンク容量(L) |
24 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 |
3.083 |
| 2速 |
2.062 |
| 3速 |
1.550 |
| 4速 |
1.272 |
| 5速 |
1.083 |
| 減速比(1次/2次) |
1.763/2.687 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
27°36′/113 |
| タイヤサイズ |
前 |
90/90-21 54S |
| 後 |
130/90-17 68S |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式(プロリンク) |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
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二輪製品ニュース
１９９０年２月２０日
