本田技研工業(株)は、カジュアルなスタイルのメットイン(ヘルメット収納型)スクーターとして大好評の「ホンダ ディオ」のスポーティ・バージョンとして、前輪ディスクブレーキや、精悍なイメージのカラーリングを採用した「ホンダ
ディオSR」をタイプ追加し、1月25日より発売する。
このディオSRは、(※)フルフェイス・ヘルメットはもとより、小物の収納に便利なセンタートランクをシート下に内蔵しながら、スリムでシャープなエアロデザインを持つボディ形状となっている。さらに、エンジンは低速域から高速域までなめらかで力強い出力特性(6.8PS/7,000rpm)とし、扱い易さとスポーティさを両立させている。これらの基本仕様にくわえ、新たに前輪ディスクブレーキ、しなやかな乗り心地を生むリア・サスペンション、新しいタイヤ・パターンの前・後チューブレスタイヤなどを採用している。
車体色は、精悍なイメージのブラックと、渋味のあるシードシルバーメタリックの2色を設定し、よりスポーティなイメージを求めるヤングユーザーの要望に応えたものとなっている。
| (※) |
センタートランクには、オフロードタイプなど特殊な形状のヘルメットは一部入らない場合がある。 |
ホンダ ディオSR
| ●販売計画(国内・年間) |
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シリーズ合計……240,000台
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| ●メーカー希望小売価格 |
139,000円
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(北海道・沖縄価格は、5,000円高、その他一部離島を除く。)
(消費税を含まず。) |
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主要諸元
| 通称名 |
ディオSR |
| 型式 |
A-AF25 |
| 全長×全幅×全高(m) |
1.605×0.625×1.000 |
| 軸距(m) |
1.135 |
| 最低地上高(m) |
0.100 |
| シート高(m) |
0.700 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) |
69/65 |
| 乗車定員(人) |
1 |
| 燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 |
50.2 |
| 最小回転半径(m) |
1.8 |
| エンジン型式 |
AF18E(空冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量(cm3) |
49 |
| 内径×行程(mm) |
39.0×41.4 |
| 圧縮比 |
7.1 |
| 最高出力(PS/rpm) |
6.8/7,000 |
| 最大トルク(kgm/rpm) |
0.73/6,500 |
| キャブレター型式 |
PB80 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式) |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量(L) |
0.8 |
| 燃料タンク容量(L) |
4.0 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
1速 |
2.450〜0.850 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
26°00′/73 |
| タイヤサイズ |
前 |
3.00-10-4PR |
| 後 |
3.00-10-4PR |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
ユニットスイング式 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
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二輪製品ニュース
１９９０年１月２４日
