本田技研工業(株)は、米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニファクチャリング(HAM)でのみ生産し、'88年型より日本に輸入し好評の大型ツーリングバイク「ゴールドウイング」に、快適で充実した数々の装備を採用、'90年型「ゴールドウイング SE」として輸入し、平成2年2月10日より発売する。
ゴールドウイングは、ホンダの2輪車ラインアップの最高峰モデルとして位置付けられ、1.5L水平対向6気筒エンジンや、ライダーに快適な乗り心地をもたらす小型コンプレッサー付エア・サスペンション(後・右側)、低重心の高剛性ダブルクレードル・フレーム、電動リバース・システム、さらに4輪車感覚の豪華で充実した装備など、従来のモーターサイクルの概念とは一線を画すモデルとなっている。
90年型ゴールドウイングSEは、新たに、
などを採用し、2輪車の持つ爽快感溢れる乗り心地や、4輪車感覚のハイグレードな装備がもたらす快適さを一段と向上させている。
420台
1,980,000円
(消費税を除く。)
(北海道・沖縄は10,000円高、その他一部離島を除く。)
型式 | ホンダオブアメリカ SC22 | |
全長×全幅×全高(m) | 2.630×0.955×1.525 | |
軸距(m) | 1.700 | |
最低地上高(m) | 0.130 | |
シート高(m) | 0.755 | |
車両重量/乾燥重量(kg) | 399/368 | |
乗車定員(人) | 2 | |
燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値 | 26.1 | |
最小回転半径(m) | 3.1 | |
エンジン型式 | SC22E(水冷・4サイクル・水平対向6気筒・OHC) | |
総排気量(cm3) | 1,520 | |
内径×行程(mm) | 71.0×64.0 | |
圧縮比 | 9.8 | |
最高出力(PS/rpm) | 97/5,000(SAE) | |
最大トルク(kgm/rpm) | 15.2/4,000(SAE) | |
キャブレター型式 | VDG9 | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火装置型式 | フル・トランジスタ式バッテリ点火 | |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
潤滑油容量(L) | 4.3 | |
燃料タンク容量(L) | 23 | |
クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング | |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
変速比 | 1速 | 2.666 |
2速 | 1.722 | |
3速 | 1.272 | |
4速 | 0.964 | |
5速 | 0.758 | |
後退 | 8.846 | |
減速比(1次/2次) | 1.591/0.971×2.833 | |
キャスター(度)/トレール(mm) | 30°00′/115 | |
タイヤサイズ | 前 | 130/70-18 63H |
後 | 160/80-16 75H | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
後 | 油圧式ディスク | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
後 | スイングアーム式 | |
フレーム形式 | ダブルクレードル |
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