本田技研工業(株)は、通常の市街地走行だけでなく、郊外や未舖装路をも軽快に走れる斬新なスタイルのスポーツバイクとして好評の「ホンダAX-1」の細部の熟成をはかるとともに、新色を加えるなどカラーリングも変更し5月25日より発売する。
このAX-1は、従来のランドスポーツバイクとスーパースポーツバイクの性格を合わせ持ち、より幅広い走行環境で楽しく快適に走行できる斬新なスタイリングのスポーツバイクとして好評を得ているモデルで、今回エンジンは中・低速域でのレスポンス性をより向上させるとともに、サスペンションのセッティングをやや硬めに変更、舖装路や荒れた路面での走行を一層軽快なものとしている。また新たにリアサイドフレームに独立式のヘルメットホルダーを設置し使い勝手を向上、ウインカーインジケーター(点滅表示灯)は、左右独立式として視認性を高めるなど細部にわたり熟成をはかっている。
車体色は、新たにシックなイメージの中にも若々しさをもつ「オブシディアンブラック」と、爽やかな中にも力強いイメージをもつ「ロスホワイト」を加え、従来からの「トラッドブルー」とあわせ三色を設定、より幅広いユーザーニーズに応えられるものとしている。
ホンダAX-1
| ●販売計画(国内・年間) |
10,000台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
409,000円 |
(消費税を含まず。)
(北海道・沖縄は、9,000円高、その他一部離島を除く。)
(速度警告灯装着車は、10,000円高。) |
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主要諸元
| 型式 | MD21 |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.040×0.805×1.115 |
| 軸距(m) | 1.350 |
| 最低地上高(m) | 0.245 |
| シート高(m) | 0.810 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 126/116 |
| 乗車定員(人) | 2 |
| 燃費(km/L)50km/h定地走行テスト値 | 50.3 |
| 最小回転半径(m) | 2.1 |
| エンジン型式 | MD21E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ単気筒) |
| 総排気量(cm3) | 249 |
| 内径×行程(mm) | 70.0×64.8 |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 最高出力(PS/rpm) | 29/8,500 |
| 最大トルク(kgm/rpm) | 2.6/7,500 |
| キャブレター型式 | PD6B |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | CDI式バッテリ点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量(L) | 1.6 |
| 燃料タンク容量(L) | 9.0 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 | 2.846 |
| 2速 | 1.777 |
| 3速 | 1.333 |
| 4速 | 1.041 |
| 5速 | 0.884 |
| 6速 | 0.785 |
| 減速比(1次/2次) | 2.727/3.153 |
| キャスタ(度)/トレール(mm) | 25°30′/89 |
| タイヤサイズ |
前 | 90/100-19 55P |
| 後 | 120/90-16 63P |
| ブレーキ形式 |
前/後 | 油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式(プロリンク) |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
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二輪製品ニュース
１９８９年５月２４日
