 二輪製品ニュース
 １９８８年６月２８日
タイ製ビジネスバイク「ホンダカブ１００ＥＸ」を輸入し発売
本田技研工業（株）は、昨年のイタリア製「ＮＳ１２５Ｒ」、本年のアメリカ製「ゴールドウイング」ＧＬ１５００に続く輸入バイク第３弾として、タイの現地生産会社タイ・ホンダ・マニュファクチュアリング社で生産（現地呼称：ホンダ・ドリーム１００）されているビジネスバイク「ホンダカブ１００ＥＸ」を輸入し、７月１９日より発売する。
このカブ１００ＥＸは、ビジネス車としての使い勝手はもとより、乗用タイプとしてのスタイル・機能を重視したバイクとして、東南アジア市場向けに開発された現地生産専用モデルで、特にタイ国内では’８６年の発売開始以来すでに１０万台の販売実績を誇る人気モデルとなっている。
エンジンは、カブシリーズとしては最大排気量（９７ｃｍ3）をもち、経済性・耐久性・静粛性にすぐれた空冷・４サイクル・ＯＨＣ単気筒（８．０ＰＳ／８，０００ｒｐｍ）を搭載。走りやすくトルク感のある出力特性と適切なギアレシオの４速ミッションとあいまって、スムーズで力強い走りを可能としている。
車体・足廻りは、ゆったりとしたダブルシートやリア・グリップパイプを採用し、２人乗りをしやすくしている。またフロントにスポーティなテレスコピックサスペンション、リアには使い勝手に応じて減衰特性が２段階調整できるアジャスト付ダンパーを備えたリアサスペンションを採用。
ホンダカブ１００ＥＸ
●販売計画（国内・年間予定） ２，０００台
●全国標準現金価格 ２１０，０００円
［北海道・沖縄は、８，０００円高。その他一部離島を除く。］
外観は、伝統のカブシリーズのデザインコンセプトを踏襲しながらもスポーティなシート廻りやリアカウル、さらにビルトインタイプのコンビネーション型テールライトや、ポジションライト一体型フロントウインカーの採用などにより、カブの特徴である使い易さをそこなわずにトラッドでスポーティなイメージのスタイルにまとめあげている。
これにより、カブシリーズは４機種１１タイプ（５０ｃｃ／６タイプ、７０ｃｃ／２タイプ、９０ｃｃ／２タイプ、１００ｃｃ／１タイプ）と充実したラインナップとなり、幅広いユーザーに応えられるものとなった。
●その他の主な特徴
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エンジン始動は、便利なセルフ・キック併用式。 |
| ・ |
視認性のよい角型ハロゲンヘッドライト（３０Ｗ／３０Ｗ）を装着。 |
| ・ |
使い勝手のよいメインスイッチと一体式のハンドルロックを採用。 |
| ・ |
質感の高いクロームメッキ仕上げのリアクッションカバーやリアグリップパイプ、チェンジペダルの採用。 |
| ・ |
補水の手間がかからないＭＦ（メンテナンスフリー）バッテリーの採用。 |
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主要諸元
| 型式 |
HA05
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| 全長×全幅×全高(m) |
1.835×0.670×1.035
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| 軸距(m) |
1.185
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| 最低地上高(m) |
0.130
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| シート高(m) |
0.760
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| 車両重量/乾燥重量(kg) |
93/89
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| 乗車定員(人) |
2
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| 燃費(km/L)50km/h定地走行テスト値 |
73.0
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| 最小回転半径(m) |
1.8
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| エンジン型式 |
HA05E(空冷・4サイクル・OHC単気筒)
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| 総排気量(cm3) |
97
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| 内径×行程(mm) |
50.0×49.5
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| 圧縮比 |
8.8
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| 最高出力(PS/rpm) |
8.0/8,000
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
0.83/6,000
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| キャブレター型式 |
PB88
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| 始動方式 |
キック式・セルフ式併用
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| 点火方式 |
CDI式マグネット点火
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| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式
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| 潤滑油容量(L) |
0.9
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| 燃料タンク容量(L) |
3.6
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| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング・自動遠心式
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| 変速機形式 |
常時噛合式4段リターン(停車時はロータリー式)
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| 変速比 1速 |
2.833
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| 変速比 2速 |
1.705
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| 変速比 3速 |
1.238
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| 変速比 4速 |
0.958
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| 減速比(1次/2次) |
4.058/2.466
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| キャスター(度)/トレール(mm) |
26°30′/75
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| タイヤサイズ 前 |
2.25-17-4PR
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| タイヤサイズ 後 |
2.50-17-6PR
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| ブレーキ形式 前/後 |
機械式リーディング・トレーリング
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| 懸架方式 前 |
テレスコピック式
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| 懸架方式 後 |
スイング・アーム式
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| フレーム形式 |
バックボーン
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