本田技研工業（株）は、車体や足廻りを本格装備し、小排気量ながらオフロード走行の楽しさを存分に味わえるランドスポーツバイク「ホンダＣＲＭ５０／８０」の２機種をそれぞれ２月２０日（５０）と３月１５日（８０）より発売する。
このＣＲＭシリーズは、水冷方式の２サイクル単気筒エンジンを搭載し、それぞれ７．２ｐｓ／９，５００ｒｐｍ（５０）と１１ｐｓ／８，５００ｒｐｍ（８０）の最高出力を発揮。クラッチ付の６段変速ミッションを組み合わせたスポーティな性格としながらも、エンジン振動を低減させる一軸バランサーを内蔵し長時間走行にも適した設計としている。
車体廻りやデザインは、世界各地のモトクロスレースで大活躍の市販レーサー・ＣＲシリーズのデザインイメージをもたせ、マス（質量）の集中化と軽量・高剛性を追求したセミダブルクレードル・フレームに、整備性を向上させる分割式サブフレームや、乗車位置の自由度を高めるスリムで長い形状のシートを装備。またタイヤとの間隔を充分確保した前後のアップフェンダーや、ゼッケンプレート風の左右サイドカバーなどとあいまって軽快で躍動感溢れる本格的なランドスポーツバイクのイメージを具現化している。
ホンダ ＣＲＭ５０
●販売計画（国内・年間予定）
ＣＲＭ５０………９，０００台
ＣＲＭ８０………４，５００台
●全国現金価格
ＣＲＭ５０…２３９，０００円
ＣＲＭ８０…２６９，０００円
（北海道・沖縄は、５，０００円高。その他一部離島を除く。） |
足廻りは、長い作動量（前・２７５ｍｍ／後・２８０ｍｍ）と優れた減衰特性をもたせた大径（直径３５ｍｍ）のフロントフォークと分離加圧式ダンパー装備のプロリンク式リアサスペンションに、バネ下重量の軽減を図ったアルミ製リム採用のワイヤースポーク型前・後ホイールを採用し、優れた路面追隨性を発揮。さらに悪路での踏破性を向上させるブロックパターンタイヤやブレーキフィーリングと整備性の良い油圧式前輪ディスクブレーキを装備している。
これらにより、従来の小排気量ランドスポーツバイクとは一味違う本格的なモデルに仕上っており、より幅広いオフロードファンに応えられるものとなっている。
主要諸元
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CRM80
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CRM50
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| 型式 |
HD11
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A-AD10
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| 全長(m) |
1.880
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1.880
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| 全幅(m) |
0.760
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0.760
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| 全高(m) |
1.100
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1.100
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| 軸距(m) |
1.240
|
1.240
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| 最低地上高(m) |
0.280
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0.280
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| シート高(m) |
0.820
|
0.820
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| 車両重量(kg) |
84
|
83
|
| 乾燥重量(kg) |
77
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76
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| 乗車定員(人) |
1
|
1
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| 燃費(km/L)定地走行テスト値 |
45.3(50km/h)
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55.2(30km/h)
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| 最小回転半径(m) |
1.9
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1.9
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| エンジン型式 |
HD08E(水冷・2サイクル・単気筒)
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AC08E(水冷・2サイクル・単気筒)
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| 総排気量(cm3) |
79
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49
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| 内径×行程(mm) |
49.5×41.4
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39.0×41.4
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| 圧縮比 |
7.3
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7.2
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| 最高出力(PS/rpm) |
11/8,500
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7.2/9,500
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
0.96/8,000
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0.63/7,500
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| キャブレター型式 |
PF70
|
PF70
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| 始動方式 |
キック式
|
キック式
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| 点火方式 |
CDIマグネット
|
CDIマグネット
|
| 潤滑方式 |
分離潤滑式
|
分離潤滑式
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| 潤滑油容量(L) |
0.6
|
0.6
|
| 燃料タンク容量(L) |
5.2
|
5.2
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| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング
|
湿式多板コイル・スプリング
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| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン
|
常時噛合式6段リターン
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| 変速比 |
1速 |
3.166
|
3.166
|
| 2速 |
2.062
|
2.062
|
| 3速 |
1.500
|
1.500
|
| 4速 |
1.227
|
1.173
|
| 5速 |
1.000
|
1.000
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| 6速 |
0.851
|
0.851
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| 減速比(1次/2次) |
4.117/3.066
|
4.117/3.133
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| キャスター(度) |
27°10′
|
27°10′
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| トレール(mm) |
76
|
76
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| タイヤサイズ |
前 |
70/100-17 40P
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70/100-17 40P
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| 後 |
90/90-14 46P
|
90/90-14 46P
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| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク
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油圧式ディスク
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| 後 |
機械式リーディング・トレーリング
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機械式リーディング・トレーリング
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| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式
|
テレスコピック式
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| 後 |
スイング・アーム式
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スイング・アーム式
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| フレーム形式 |
セミダブルクレードル
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セミダブルクレードル
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二輪製品ニュース
１９８８年１月２８日
