BF15A LJ / LJS / SJ
主要諸元表
| 名称(タイプ) |
ホンダ船外機BF8A |
ホンダ船外機BF9.9A |
ホンダ船外機BF15A |
| 型式 |
BACS(SJ) |
BACL(LJ) |
BABS(SJ) |
BABL(LJ・LJS) |
BAAS(SJ) |
BAAL(LJ・LJS) |
| 連続最大出力 |
8.0PS/5,500rpm |
8.0PS/5,500rpm |
9.9PS/5,500rpm |
9.9PS/5,500rpm |
15PS/6,200rpm |
15PS/6,200rpm |
| エンジン形式 |
4サイクル・OHC直列2気筒 |
4サイクル・OHC直列2気筒 |
4サイクル・OHC直列2気筒 |
4サイクル・OHC直列2気筒 |
4サイクル・OHC直列2気筒 |
4サイクル・OHC直列2気筒 |
| 総排気量 |
197cm3 |
197cm3 |
280cm3 |
280cm3 |
280cm3 |
280cm3 |
| 始動方式 |
リコイルスターター(自動巻込式) |
リコイルスターター(自動巻込式) |
リコイルスターター(自動巻込式)-(SJ・LJタイプ) |
リコイルスターター(自動巻込式)-(SJ・LJタイプ) |
リコイルスターター(自動巻込式)-(SJ・LJタイプ) |
リコイルスターター(自動巻込式)-(SJ・LJタイプ) |
| リコイルスターター(自動巻込式) |
リコイルスターター(自動巻込式) |
リコイルスターター・セルスタータ併用-(LJSタイプ) |
リコイルスターター・セルスタータ併用-(LJSタイプ) |
リコイルスターター・セルスターター併用-(LJSタイプ) |
リコイルスターター・セルスターター併用-(LJSタイプ) |
| 点火方式 |
フライホイールマグネトー方式(CDI) |
フライホイールマグネトー方式(CDI) |
フライホイールマグネトー方式(CDI) |
フライホイールマグネトー方式(CDI) |
フライホイールマグネトー方式(CDI) |
フライホイールマグネトー方式(CDI) |
| 潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制潤滑方式 |
| 指定オイル |
エンジン:ホンダ純正オイル ウルトラ-U(2輪車用)またはAPI分類SE、SF級相当のSAE10W-30/40エンジン
オイル |
エンジン:ホンダ純正オイル ウルトラ-U(2輪車用)またはAPI分類SE、SF級相当のSAE10W-30/40エンジン
オイル |
エンジン:ホンダ純正オイル ウルトラ-U(2輪車用)またはAPI分類SE、SF級相当のSAE10W-30/40エンジン
オイル |
エンジン:ホンダ純正オイル ウルトラ-U(2輪車用)またはAPI分類SE、SF級相当のSAE10W-30/40エンジン
オイル |
エンジン:ホンダ純正オイル ウルトラ-U(2輪車用)またはAPI分類SE、SF級相当のSAE10W-30/40エンジン
オイル |
エンジン:ホンダ純正オイル ウルトラ-U(2輪車用)またはAPI分類SE、SF級相当のSAE10W-30/40エンジン
オイル |
| ギヤーケース:日石特ハイポイド90番オイル |
ギヤーケース:日石特ハイポイド90番オイル |
ギヤーケース:日石特ハイポイド90番オイル |
ギヤーケース:日石特ハイポイド90番オイル |
ギヤーケース:日石特ハイポイド90番オイル |
ギヤーケース:日石特ハイポイド90番オイル |
| 潤滑油量 |
エンジン:0.8l |
エンジン:0.8l |
エンジン:1.1l |
エンジン:1.1l |
エンジン:1.1l |
エンジン:1.1l |
| ギヤーケース:0.23l |
ギヤーケース:0.23l |
ギヤーケース:0.24l |
ギヤーケース:0.24l |
ギヤーケース:0.24l |
ギヤーケース:0.24l |
| 冷却方式 |
水冷(サーモスタット付)容積式ポンプ |
水冷(サーモスタット付)容積式ポンプ |
水冷(サーモスタット付)容積式ポンプ |
水冷(サーモスタット付)容積式ポンプ |
水冷(サーモスタット付)容積式ポンプ |
水冷(サーモスタット付)容積式ポンプ |
| 排気方式 |
水中排気 |
水中排気 |
水中排気(プロペラボス排気) |
水中排気(プロペラボス排気) |
水中排気(プロペラボス排気) |
水中排気(プロペラボス排気) |
| 点火プラグ |
DR-5HS(NGK)、X16FSR-U(ND) |
DR-5HS(NGK)、X16FSR-U(ND) |
DR5HS(NGK)、X16FSR-U(ND) |
DR5HS(NGK)、X16FSR-U(ND) |
DR6HS(NGK)、X20FSR-U(ND) |
DR6HS(NGK)、X20FSR-U(ND) |
| 燃料装置 |
ダイヤフラム式燃料ポンプ |
ダイヤフラム式燃料ポンプ |
タイヤフラム式燃料ポンプ |
タイヤフラム式燃料ポンプ |
タイヤフラム式燃料ポンプ |
タイヤフラム式燃料ポンプ |
| 使用燃料 |
ガソリン |
ガソリン |
ガソリン |
ガソリン |
ガソリン |
ガソリン |
| タンク容量 |
13L(別タンク) |
13L(別タンク) |
13L(別タンク) |
13L(別タンク) |
13L(別タンク) |
13L(別タンク) |
| 操縦装置 |
バーハンドル |
バーハンドル |
バーハンドル |
バーハンドル |
バーハンドル |
バーハンドル |
| チルト角度 |
3段調整(30°、45°、70°) |
3段調整(30°、45°、70°) |
3段調整(30°、45°、70°) |
3段調整(30°、45°、70°) |
3段調整(30°、45°、70°) |
3段調整(30°、45°、70°) |
| 施回角度 |
40°(両舷) |
40°(両舷) |
40°(両舷) |
40°(両舷) |
40°(両舷) |
40°(両舷) |
| 全長×全高×全幅 |
525×1,010×315mm |
525×1,160×315mm |
550×1,050×320mm |
550×1,180×320mm |
550×1,050×320mm |
550×1,180×320mm |
| トランサム高 |
420mm |
570mm |
440mm |
570mm |
440mm |
570mm |
| プロペラ巽数-直径×ピッチ |
3-240×220 |
3-240×220 |
3-240×240mm |
3-240×220mm |
3-240×240mm |
3-240×220mm |
| DC(直流)出力 |
12V-60W |
12V-60W |
12V-6A/6,000rpm-(LJSタイプ) |
12V-6A/6,000rpm-(LJSタイプ) |
12V-6A/6,000rpm(LJSタイプ) |
12V-6A/6,000rpm(LJSタイプ) |
| 回転方向 |
進行方向に向かって右回転 |
進行方向に向かって右回転 |
進行方向に向かって右回転 |
進行方向に向かって右回転 |
進向方向に向かって右回転 |
進向方向に向かって右回転 |
| クラッチ形式 |
前進-中立-後進 ドック式 |
前進-中立-後進 ドック式 |
前進-中立-後進 ドッグ式 |
前進-中立-後進 ドッグ式 |
前進-中立-後進 ドック式 |
前進-中立-後進 ドック式 |
| 乾燥重量 |
35kg |
36kg |
42kg |
43kg・(47kg LJSタイプ) |
42kg |
43kg・(47kg LJSタイプ) |
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