 二輪製品ニュース
 １９８７年８月２０日モトクロス競技専用車 「ホンダＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ／８０Ｒ」の 総合性能を一段と向上させて発売 本田技研工業（株）は、高性能・水冷２サイクルエンジンを搭載したモトクロス競技専用車「ホンダＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ／８０Ｒ」のエンジン出力、及び足廻り特性などを一段と向上させ、９月１９日より発売する。 このＣＲシリーズは、日本はもとより世界各地で行われているモトクロス競技において実証された各種新技術により開発された競技専用車である。 このＣＲ２５０Ｒに搭載のエンジンは、回転数に応じて排気タイミングを変化させ、優れた充填効率によって力強い燃焼が得られるホンダ独自のＨ・Ｐ・Ｐ（ホンダパワーポート）の作動特性の変更や、リードバルブを追従性の良い樹脂性四葉に変更、また、ＣＲ１２５Ｒは、吸・排気ポート形状の見直しや、クランク慣性質量の改良にくわえ、ＡＴＡＣ機構の作動回転数を８，５００ｒｐｍ→７，５００ｒｐｍとすることなどにより、極低回転域から高回転域に至るまでスムーズで力強い出力を発揮する。 さらに、ＣＲ８０Ｒには、ニッケルとシリコンカーバイドをシリンダー内壁にコーティングした好評のＮＳシリンダーを採用、吸・排気タイミングの変更や、リードバルブボディを大きくするなど、高出力化（２３．５ＰＳ→２５ＰＳ）を計りながら入門車としての取り扱い易さをも向上させている。
また、足廻りについては、安定した減衰力特性が得られ好評を得ているカートリッジ型フロントサスペンションを装着（ＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ）、ＣＲ８０Ｒのフロントサスペンションも大径化（３３ｍｍ→３５ｍｍ）と同時に、ロングストローク化（２６０ｍｍ→２７５ｍｍ）を図り、ホンダ独自のプロリンク・リアサスペンションとあいまって、優れた路面追従性を生み出している。 その他、（※）ケブラー素材を採用した、高剛性のブレーキホース、耐摩耗性の高いドリブンスプロケットの採用（ＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ）や、ライディングの自由度を拡げるフューエルタンクの形状変更、及びオーバータンクシートの採用などにより、不整地での走破性を一段と向上させている。 これらにより、ＣＲシリーズは、競技用車輌としての総合性能を一段と高め、より多くのモトクロス愛好者の要望に応えられるものとなっている。 （※）「ケブラー」は米国・デュポン社の登録商標です。 ●販売計画（国内・年間） ＣＲシリーズ合計 ２，５００台 ●全国標準現金価格 ＣＲ２５０Ｒ ４６９，０００円 ＣＲ１２５Ｒ ３８９，０００円 ＣＲ８０Ｒ ２３０，０００円 （北海道・沖縄及び一部離島を除く。）
主要諸元
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