 二輪製品ニュース
 １９８７年３月２０日
雄大なスケールのツーリングが楽しめる新しいタイプの
大型スポーツバイク「ホンダ・トランザルプ６００Ｖ」を限定発売
本田技研工業（株）は、市街地から高速道路、そして峠道から未舗装路までのオールラウンドで、雄大なスケールのロングツーリングを快適に楽しめる新しいタイプの大型スポーツバイク「ホンダ・トランザルプ６００Ｖ」を、４月１０日より限定（３００台）発売する。
このトランザルプ６００Ｖは、世界一過酷なラリーといわれるパリ・ダカールラリーで、'８６年、'８７年と２年連続で優勝（二輪車部門）したレースマシン「ＮＸＲ７５０」で得た技術をフィードバックし開発したものである。
この車体レイアウトは、未舗装路走行での踏破性を高めるためのフレームやサスペンションの構造にくわえ、空力特性の良い大型フェアリングを採用し、高速走行でのライダーの疲労軽減を図っている。さらに、エンジンの出力特性も通常使用することが多い中・低速域で、特に扱いやすく力強い加速性能を発揮する設計とし、ライダーへの負担軽減を図るとともに、舗装路での快適な乗り心地と不整地でのすぐれた操縦性を両立させている。
●販売計画（国内） ３００台（限定販売）
●全国標準現金価格 ５９８，０００円
（北海道・沖縄、その他一部離島を除く。）
これらにより、従来のランドスポーツバイクとスーパースポーツバイクの特性を活かしたオールラウンドのツーリングが快適に楽しめる分野のスポーツバイクとなっている。また、スタイルの面でも、従来のスポーツバイクとは異なった新しい走り味のイメージを具現化したダイナミックで斬新なものとしている。
●その主な特徴
| エンジン… |
軽量・スリム・コンパクトな水冷・４サイクル・５２度Ｖ型２気筒。３４ｍｍ径の２連キャブレターと大容量エア・クリーナーにくわえ、１気筒あたり２本の点火プラグや吸気弁２本・排気弁１本のスリーバルブ方式を採用。また、振動を低減させるホンダ独自の位相クランク・シャフトもあわせて採用。 |
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車体廻り… |
１８ｌ容量のフューエルタンクや大型リアキャリア、厚いクッション材の２人乗りシートを装備。 |
| 足廻り…… |
ホイールは、前後共ワイヤスポーツ式。クション・ストローク量は、前輪・２００ｍｍ、後輪・１９０ｍｍを確保。 |
※トランザルプ＝ＴＲＡＮＳＡＬＰ……「アルプス越え」の意
主要諸元
| 型式 |
PD06
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| 全長(m) |
2.265
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| 全幅(m) |
0.875
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| 全高(m) |
1.275
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| 軸距(m) |
1.505
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| 最低地上高(m) |
0.220
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| シート高(m) |
0.850
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| 車量重量(kg) |
197
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| 乾燥重量(kg) |
177
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| 乗車定員(人) |
2
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| 燃費(km/L) |
36.0(60km/h定地走行テスト値)
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| 最小回転半径(m) |
2.4
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| エンジン型式 |
PD06E水冷4サイクルOHC52度V型2気筒
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| 総排気量(cm3) |
583
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| 内径×行程(mm) |
75.0×66.0
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| 圧縮比 |
9.2
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| 最高出力(PS/rpm) |
52/8,000
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
5.4/6,000
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| 始動方式 |
セルフ
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| 点火方式 |
CDI
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| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式
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| 潤滑油容量(L) |
2.8
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| 燃料タンク容量(L) |
18
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| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング
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| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン
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| 変速比 |
1速
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2速
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3速
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4速
|
5速
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| 変速比 |
2.571
|
1.777
|
1.380
|
1.125
|
0.961
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| 減速比(1次/2次) |
1.888/3.133
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| キャスター(度) |
28°00′
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| トレール(mm) |
108
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| タイヤサイズ 前 |
90/90-21 54S
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| タイヤサイズ 後 |
130/80-17 65S
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| ブレーキ型式 前 |
油圧式ディスクブレーキ
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| ブレーキ型式 後 |
機械式リーディング・トレーリング(ドラム)
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| 懸架方式 前 |
テレスコピック
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| 懸架方式 後 |
スイング・アーム
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| フレーム形式 |
セミダブルクレードル
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