 二輪製品ニュース
 １９８７年２月１９日スーパースポーツバイク「ホンダ・ＶＦＲ４００Ｒ」に 最新技術の片持ち式リヤフォークを採用し発売 本田技研工業（株）は、６１年４月発売以来スポーティなスタイルと、軽快な走り味で好評を得ている「ホンダ・ＶＦＲ４００Ｒ」に最新のレースで培った新技術・片持ち式リヤフォーク（商標名・プロアーム）や、大径（２７６ｍｍ）のフローティング（浮動式）・ダブル・ディスクブレーキを採用するなど、一段と装備を充実させ、３月２０日より発売する。  ＶＦＲ４００Ｒ このＶＦＲ４００Ｒに新たに採用された後輪懸架装置のプロアーム（片持ち式リヤフォーク）は、世界耐久選手権で１９８５年・１９８６年の２年連続チャンピオンを獲得したレースマシン「ＲＶＦ７５０」の最新技術を投入したものであり、ホイール着脱の容易さや、チェーン調整の簡便化がはかれる構造となっている。 また、前輪には、フローティング（浮動式）の大径ダブル・ディスクを採用し、ホイールデザインも前輪は６本スポーク、後輪は８本スポークでリム巾３．５０の巾広いサイズの新デザインとしている。さらにシート形状も前後分離タイプとするなど、より軽快なスポーツ性を強調した装備となっている。 エンジンは、全日本ロードレース選手権Ｔ・Ｔ・フォーミュラ３の国際Ａクラスで圧倒的な強さを誇っているレースマシン「ＲＶＦ４００」と同型の量産仕様。カムシャフトをギヤ（歯車）で駆動するホンダ独創の、水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・９０度Ｖ型４気筒エンジンの吸・排気効率を徹底追求し、４００ｃｃクラス最高の最大トルク４．０ｋｇ−ｍ／１０，０００ｒｐｍを実現している。キャブレターは３０ｍｍから３２ｍｍに大径化し、排気系には大容量で効率の良いマフラーを採用。これらにより低回転域から高回転域まで俊敏で応答性に優れた力強い出力特性を発揮している。 また標準現金価格は、従来モデルに対し２０，０００円高としている。 ●販売計画（国内・年間） １５，０００台 ●全国標準現金価格 ６７９，０００円 ―従来モデルに対し２０，０００円高― （北海道・沖縄、その他一部離島を除く。） 主要諸元
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