本田技研工業（株）は、伝統的なスタイルと空冷・４サイクル・ＤＯＨＣ単気筒エンジン独得の乗り味で好評のロードスポーツ「ホンダ・ＧＢ２５０・クラブマン」の装備をより充実、エンジンをより扱い易くして２月１０日から発売する。
ＧＢ２５０・クラブマン
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この新型ＧＢ２５０・クラブマンに、新たに採用されたものは次のとおりである。
●機能面
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単気筒エンジンならではの、低・中速域での力強い躍動感を生み出す大口径シングルキャブレター（φ３８ｍｍ）と大容量エアクリーナー。 |
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軽量のバルブスプリングとコンロッド。 |
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単気筒エンジン独得の歯切れいい排気音を発するとともに、車体の軽量化にも寄与した１本マフラー。 |
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一段と剛性を高めたセミダブルクレードルフレーム。 |
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足着き性を向上させた新デザインのシート（シート高７５５ｍｍ）。 |
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径を大きくした前輪ブレーキディスク（φ２７６ｍｍ）。 |
●装備面
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白い文字盤採用のタコメーターとスピードメーター。 |
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濃／淡二色のグレーメタリックを使用した燃料タンク。 |
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クロームメッキのチェーンケース。 |
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小型の丸型ウインカーとアルミ製ウインカーベース。 |
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光沢のあるバフ仕上げをしたリム（前・後輪）。 |
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高級感のあるグレーメタリックのエンジン塗装色。 |
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光沢のあるサチライトメッキを付したチェンジペダルとブレーキペダル。 |
●販売計画（国内・年間） ９，０００台
●全国標準現金価格 ３７９，０００円
（北海道・沖縄及び一部離島を除く。）
主要諸元
| 型式 |
MC10
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| 全長×全幅×全高(m) |
2.015×0.630×1.035
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| ホイールベース(m) |
1.360
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| シート高(m) |
0.755
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| 車両重量(乾燥重量) |
143(129)
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| 乗車定員(人) |
2
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| 燃費(km/L) |
58.1(50km/h定地走行テスト値)
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| エンジン型式 |
MC10E・空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒
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| 排気量(cm3) |
249
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| 最高出力(PS/rpm) |
30/9,000
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
2.5/7,500
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| 始動方式 |
セルフ
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| 点火方式 |
無接点式CDI
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| 燃料タンク容量(L) |
15
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| タイヤサイズ 前 |
90/90-18 51S
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| タイヤサイズ 後 |
110/90-18 61S
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| ブレーキ形式 前 |
油圧式ディスク
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| ブレーキ形式 後 |
機械式リーディングトレーリング
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| サスペンション 前 |
テレスコピック
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| サスペンション 後 |
スイングアーム
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| フレーム形式 |
セミダブルクレードル
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二輪製品ニュース
１９８７年２月９日
