このバインダーは、すでに実績のある軽量・コンパクトで燃料経済性に優れ、粘り強いパワーを発揮するホンダ汎用エンジンを搭載。結束部は刈幅内にコンパクトに収めることにより圃場のどこからでも刈れる全面刈り設計となっているため、作業効率が一段と向上し、特殊タイヤの採用とあいまって乾田はもちろん湿田も容易に作業できる取扱いに優れたバインダーである。
| ■主な特徴 |
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市場で定評のあるホンダ汎用エンジンを搭載。 |
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燃料経済性、耐久性に優れ安定した出力を発揮するG100 を搭載。＜TB260＞ |
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粘り強く、安定した出力を発揮し耐久性に優れたOHVエンジン（GXエンジン）を搭載。始動は軽い力で確実にスタートできるメカニカルデコンプ※1機構を採用。＜TB360、TB560＞ |
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前・後進がワンタッチで切り換えられる走行レバーを採用。 |
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前・後進は走行クラッチレバーの切り換えで行え、めんどうな変速レバーの操作が不要となり、畦際でのターンもすばやくできます。しかも走行クラッチを後進に入れると自動的に刈刃も停止し、安全に作業ができ作業能率も大幅に向上しました。＜TB360、TB560＞ |
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注油レバー一本で一括注油がワンタッチで可能。 |
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注油レバー一本で刈刃から引起しチェーン、結束部、搬送チェーンまで一括注油が行え、常にベストコンディションで作業が行えます。＜TB360、TB560＞ |
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ベルト伸びのないシャフトドライブを採用。 |
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刈取り部への伝動をシャフトに集約したシャフトドライブ方式を採用し、ベルト伸びの心配がありません。＜TB360、TB560＞
さらに結束部のチェーンをケースに収め、耐久性をアップしました。＜TB260、TB360＞ |
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エンジンにミッションを直結し、伝動部へもシャフトで直結。 |
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エンジンにトランスミッションを直結、さらに刈取、搬送、結束部への伝動もシャフトで直結させベルトの伸びが一切ありません。＜TB260＞ |
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車輪上下機構で刈高さが調整出来ます。 |
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深い湿田での作業でも車輪を上下に調節することにより、安定した湿田走行が可能。＜TB260＞ |
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湿田での作業が大幅に向上。 |
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大きな幅広ソリの採用と、接地面積の広い超低圧タイヤを標準装備。＜TB260＞ |
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スリップが少なく作業ができる溝の深い低圧ハイラグタイヤを標準装備。＜TB360、TB560-A＞ |
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操作が楽にできる手元集中方式 |
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走行・作業クラッチ、サイドクラッチ、変速レバー、スタータ、スロットルレバーなど、レバー類を手元に集中。前方視界が広く、快適に作業ができます。 |
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※1 |
メカニカルデコンプ機構…エンジンを始動する時、リコイルスターターのロープが軽く引けるように、エンジンの圧縮を一時的に逃す機構。 |
汎用製品ニュース
１９８６年７月９日
