 二輪製品ニュース
 １９８６年９月１９日モトクロス競技専用車「ホンダＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ」の 総合性能を一段と向上させて発売 本田技研工業（株）は、高性能・水冷２サイクルエンジンを搭載したモトクロス競技専用車「ホンダＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ」のエンジン出力および足廻り特性などを一段と向上させ、９月２０日より発売する。 このＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒは、日本はもとより世界各地の不整地で行なわれるモトクロス競技で実証された新技術を投入して開発されたもので、特にエンジン、足廻り性能を一段と向上させ、不整地における走破性をいっそう高めたものとなっている。 このＣＲ２５０Ｒに搭載のエンジンは、回転数に応じて排気タイミングを変化させ、優れた充填効率によって力強い燃焼が得られるホンダ独自のＨ・Ｐ・Ｐ（ホンダ・パワー・ポート）の作動特性の変更や、吸・排気系などの改良により、出力向上（４７．５ＰＳ／８５００ｒｐｍ→５０ＰＳ／８０００ｒｐｍ）を実現。さらに、ニッケルとシリコンカーバイドをシリンダー内壁にコーティングした好評のＮＳシリンダーや、ハードクロムメッキのピストンリングを新たに採用することにより、エンジンの高出力化に伴った耐熱性、耐久性の向上を計ったものとなっている。 また、ＣＲ１２５Ｒには、今回新たに吸気効率を大幅に向上させるクランクケースリードバルブ方式の採用や、低・中回転域のトルクを増幅させるＡＴＡＣ機構の改良などにより、出力向上（３３．５ＰＳ／１１，５００ｒｐｍ→３４．５ＰＳ／１１，５００ｒｐｍ）を実現。 足廻りは、新たに後輪にディスクブレーキの装着やシンプルで高剛性のハイブリッドタイプのリアフォークを採用。さらに常に安定した減衰力特性が得られ好評を得ているカートリッジ型フロントサスペンションをＣＲ１２５Ｒにも採用し、ホンダ独自のプロリンク・リアサスペンションなどとあいまって不整地での走破性を一段と向上（ＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ）。 また、分割式のクランクケースカバー、パッド交換が容易なキャリパー、サブタンクとダンパーケースが一体式のリアクッションユニットなどの採用により、メンテナンス性向上にも寄与した設計となっている（ＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ）。
●販売計画〈国内・年間〉 ＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ 合計１，１００台 ●全国標準現金価格 （北海道、沖縄および一部離島を除く。） ＣＲ２５０Ｒ ４６９，０００円 ＣＲ１２５Ｒ ３８９，０００円 主要諸元
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
