本田技研工業(株)は、昭和33年の発売以来生産累計1,650万台(昭和61年3月末現在。KDを含む。自工会調べ。)を記録、世界中の人々に最も愛されているオートバイ「ホンダ・スーパーカブ」シリーズの装備をより充実させ発売する。
| 発売日は、 |
スーパーカブ 50シリーズ 7月1日 |
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スーパーカブ 70/90シリーズ 7月18日である。 |
今回のスーパーカブシリーズの主な変更点は次の通りである。
| ● |
視認性に定評のあるハロゲンヘッドライト(30W/30W)を採用。 |
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補水の手間がかからない12VのMF(メンテナンスフリー)バッテリーを採用。 |
| ● |
燃料タンク上部に、キー付タンクキャップを装備。 |
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荷物の積載に便利な大型リア・キャリアを採用(カスタム・タイプを除く)。 |
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深みのある新車体色(シリーズ合計7色)と、白さを増した新色レッグシールドの落ちついた色の組合せに加え、ストライプ、フロントカバーエンブレムも一新。 |
このスーパーカブシリーズは、経済性、耐久性、静粛性にすぐれた空冷4サイクルOHCエンジンを搭載。また、停車時にのみロータリー式になるホンダ独自のチェンジ機構(ビジネス・タイプを除く。)や、運転が容易な自動遠心式クラッチを採用している。車体は実用性を第一に考え、乗りやすく、走りやすいうえ、流行に左右されない不変のスタイルとなっている。
| ● |
販売計画(国内・年間) シリーズ全体で 160,000台 |
| ● |
全国標準現金価格(北海道・沖縄価格は5,000円高。その他、一部離島を除く。) |
ホンダ・スーパーカブ50 スタンダード |
| 50 |
スタンダード |
135,000円 |
| ビジネス |
135,000円 |
| デラックス |
145,000円 |
| カスタム |
165,000円 |
| 70 |
デラックス |
150,000円 |
| カスタム |
170,000円 |
| 90 |
デラックス |
160,000円 |
| カスタム |
180,000円 |
主要諸元
| 名称 |
50スタンダード |
50ビジネス |
50デラックス |
50カスタム |
70デラックス |
70カスタム |
90デラックス |
90カスタム |
| 型式 |
A-C50 |
C70 |
HA02 |
| 全長(m) |
1.800 |
1.835 |
1.800 |
1.835 |
1.805 |
1.840 |
| 全幅(m) |
0.660 |
| 全高(m) |
1.010 |
1.030 |
1.010 |
1.030 |
1.015 |
1.035 |
| 乾燥重量〈車両重量〉(Kg) |
74〈78〉 |
75〈79〉 |
78〈82〉 |
77〈81〉 |
78〈82〉 |
80〈84〉 |
82〈86〉 |
| 乗車定員(人) |
1 |
2 |
| エンジン形式 |
空冷4サイクルOHC単気筒 |
| 排気量(cm3) |
49 |
72 |
85 |
| 最高出力(PS/rpm) |
4.5/7,000 |
6.0/7,500 |
7.0/7,000 |
| 最大トルク(Kg-m/rpm) |
0.52/4,500 |
0.66/5,500 |
0.79/5,500 |
| 燃費(km/L)定地走行テスト値 |
145(30km/h) |
140(30km/h) |
145(30km/h) |
180(30km/h) |
80(50km/h) |
| 変速機形式 |
3段リターン(※) |
3段ロータリー |
3段リターン(※) |
4段リターン(※) |
3段リターン(※) |
| 始動方式 |
キック式 |
セルフ式キック式併用 |
キック式 |
セルフ式キック式併用 |
キック式 |
セルフ式キック式併用 |
| 点火方式 |
CDI |
| 燃料タンク容量(L) |
4.0 |
| フレーム形式 |
低床バックボーン式 |
| 懸架方式(前/後) |
ボトムリンク/スイングアーム |
| タイヤサイズ(前/後) |
2.25-17-4PR/2.25-17-4PR |
2.25-17-4PR/2.50-17-6PR |
2.50-17-4PR/2.50-17-6PR |
※スーパーカブで採用しているリターン式は停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です。 |
二輪製品ニュース
１９８６年６月２６日
