1986年03月11日ニュースリリース
50ccスクーター「ホンダリードSS」の性能向上と、新たに、本格的スポーツタイプのスクーター「リードR」を追加し発売
本田技研工業(株)は、スポーティーなデザインと軽快な走りで好評のスクーター「ホンダリードSS」の性能を向上させ、デザインも一部変更し3月25日より発売。又、新たに、本格的スポーツタイプのスクーター「リードR」をタイプ追加し、3月12日より発売する。
リードR
今回の2タイプに搭載する空冷2サイクルエンジンは、燃焼室形状の変更による高圧縮比化と、消音器の外板及び内部構造など排気系の一部改良により、出力向上(6.2PS/7,000rpm→6.4PS/7,000rpm)と静粛性を合わせて実現している。
デザインは、リードSSのハンドルカバー周辺の形状を変更し、より精悍なイメージとしている。
又、リードRは、アンダーカバーやフロントフォークカバー、テールフィン等を装備。ハンドルにはレーシングタイプのバーエンド付スポーツグリップを装着。さらに、Rにはハイグリップパターンのタイヤと、エアー封入式ダンパー(前輪)の採用などにより、本格的スポーツタイプのスクーターとなっている。
販売計画(国内・年間予定)
リードSS 30,000台
リードR 30,000台
全国標準現金価格
リードSS 175,000円
リードR 185,000円
(北海道、沖縄は5,000円高。その他、一部離島は除く)
主要諸元
| リードSS | リードR | |
| 型式 | A-AF10 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.690×0.680×1.090 | |
| ホイールベース(m) | 1.175 | |
| 車両重量(kg) | 75 | 76 |
| 乾燥重量(kg) | 70 | 71 |
| エンジン型式・排気量(cm3) | AF03E空冷2サイクル・49 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 6.4/7,000 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.71/6,000 | |
| サスペンション(前・後) | ボトムリンク式・ユニットスイング式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式 | |
| 燃費(km/L) | 75.4(30km/h定地走行テスト値) | |
| 始動方式 | セルフ(キック併用) | |
| 燃料タンク容量(L) | 4.8 | |
| タイヤサイズ(前・後) | 3.50-10-2PR・3.50-10-4PR | |
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