この芝刈機は、経済性、耐久性にすぐれた高出力４サイクルＯＨＶ（オーバーヘッドバルブ＝２７０ｃｃ）エンジンを、車体中央部床面（ミッドシップに搭載することにより理想的な重量バランス（前３２％・後６８％＝空車時）が得られ、また前方視界が良く、小廻りの効くフレーム設計と合いまって優れた操縦性を発揮するものとなっている。
　変速機は、クラッチ操作のいらない、ホンダ独自の開発による新しい変速機構（ＭＡＴ＝メカニカル・オートクラッチ・トランスミッション）を採用、これによりレバー１本で発進、変速ができ作業効率を一段と向上させるものとなっている。
　更にエンジン始動は、（１）作業者が運転席に座わり、（２）変速レバーが中立位置（ニュートラル）で、（３）刈取クラッチレバーが切位置（ＯＦＦ）の時のみ始動する三重インターロックシステムを採用、また運転者がオペレーターシート（運転席）から離れると自動的にエンジンが切れるなど安全に配慮した機構となっている。 ●販売計画　国内年間（予定）
１，０００台

●全国標準現金価格
ＨＴ−Ｒ３００９
４３０，０００円

　刈幅は約７６０ｍｍで、ホンダ独自のハウジングとローラーにより芝を、きれいに刈り上げることが出来る。
　装備面では、芝を傷めない新設計の高グリップタイヤや、残量が一目で分かる半透明の、燃料タンクなどを採用している。
　これによりホンダ芝刈機シリーズは、歩行型３タイプ、乗用型３タイプの合計６タイプとなり作業目的に合わせて最適なタイプを選ぶことが出来るものとなった。

◎	主な特徴
○	刈取り高さは、運転席のレバー操作で６段階に調整でき、ひと目で分る表示マークを採用。
○	刈り取った芝を、効率よく収納できる、大容量収納袋（ダブルグラスバック　２２０ｌ＝２袋）をオプションで用意。

主要諸元

	HT-R3009
エンジン 型式	強制空冷4サイクルOHV(G×V270)
エンジン 総排気量 (cc)	270
エンジン 最大出力(PS/rpm)	8.5/3,600
エンジン 点火方式	トランジスタマグネット点火
エンジン 始動方式	セルフスターター
エンジン 燃料タンク容量 (L)	2.0
フレーム 全長×全幅×全高 (mm)	1,535×1,070×1,000
フレーム 軸距 (mm)	1,100
フレーム 輪距 (mm)	前:570 後:635
フレーム 乾燥重量 (kg)	163
フレーム 変速段数	前進5段 後進1段
フレーム 車速 (km/h)	1速:2.4 2速:3.7 3速:5.7 4速:7.0 5速:7.9 後進:2.8
フレーム タイヤサイズ	前:11×4.00-5 後:16×6.50-8
フレーム 刈幅 (mm)	約760
フレーム 刈取り高さ調整幅 (mm)	約19〜約82(6段調整)