ホンダ クイント インテグラ LS、ZS、GS、GSi

主要諸元
タイプ 〈3door〉INTEGRA
LS ZS RSi GSi
車名・型式 ホンダE-AV
ト
ラ
ン
ス
ミ
ッ
シ
ョ
ン 		5速マニュアル ● 　 ● 　 ● 　 ● 　
ロックアップ機構付
ホンダマチック
4速フルオート
(オーバードライブレシオ)		 　 ● 　 ● 　 ● 　 ●
寸
法
・
重
量 		全長(m) 4.280
全幅(m) 1.665
全高(m) 1.345
ホイールベース(m) 2.450
トレッド(m) 前 1.420 1.415 1.420 1.415
トレッド(m) 後 1.415 1.435
最低地上高(m) 0.165 0.160
車両重量(kg) 890 920 920〈930〉 940〈950〉 940 960 960〈970〉 980〈990〉
乗車定員(名) 5
客室内寸法(m) 長さ 1.755
客室内寸法(m) 幅 1.385
客室内寸法(m) 高さ 1.100〈1.080〉
エ
ン
ジ
ン 		エンジン型式 ZC
エンジン種類 水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用)
燃焼室形式 ルーフ形
弁機構 DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量cm3 1.590
内径×行程(mm) 75.0×90.0
圧縮比 9.3
燃料供給装置形式 キャブレター式 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料ポンプ形式 電動式
燃料タンク容量(l) 50
潤滑油容量(l) 4.0
潤滑方式 圧送式
点火装置形式 フルトランジスタ式
性
能		 最高出力(PS/rpm) 115/6,500(グロス値＊) 135/6,500(グロス値＊)
最大トルク(kg-m/rpm) 13.8/4,000(グロス値＊) 15.5/5,000(グロス値＊)
燃料消費率(km/l)
10モード走行
(運輸省審査値)		 15.4 13.0 15.0 12.6 14.4 12.6 14.0 12.2
燃料消費率(km/l)
60km/h定地走行
(運輸省届出値)		 26.0 25.0 24.5 24.0 24.5 23.0 23.5 22.5
最小回転半径(m) 4.8
制動停止距離(m)
初速50km/h時		 14.0 13.5
走
行
伝
達
装
置 		クラッチ形式 5速マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム ホンダマチック4速フルオート車:3要素1段2相形(ロック.アップクラッチ付)
変速機形式 常時噛合式
変速機操作方式 フロアジェンジ式
変速比 1速 5速マニュアル車(キャブレター仕様) 2.916 ホンダマチック4速フルオート車(キャブレター仕様) 2.500 5速マニュアル車(PGM-FI仕様) 3.181 ホンダマチック4速フルオート車(PGM-FI仕様) 2.500
2速 1.764 1.407 1.944 1.407
3速 1.192 0.969 1.304 0.969
4速 0.886 0.681 0.937 0.681
5速 0.718 ― 0.771 ―
後退 2.916 1.954 3.000 1.954
減速比 　 4.400 　 4.214 　 4.066 　 4.214
カジ取り形式 ラック&ピニオン式
タイヤ 165SR13 185/70SR13 195/60R14 85H
種
類
・
形
式 		制動倍力装置 油圧真空倍力式
前 ベンチレーテッドディスク
後 リーディングトレーリング(ライニングオートアジャスト機構付) ディスク
作動系統および制動車輪 2系統式:前右1輪-後左1輪/前左1輪-後右1輪
制動力制御装置形式 プロポーショニング装置
懸架方式 (前)ストラット式 (後)車軸式
スタビライザー形式 トーションパー式(前) トーションパー式(前/後)

タイプ 〈5door〉INTEGRA
LS ZS GS GSi
車名・型式 ホンダE-DA1
ト
ラ
ン
ス
ミ
ッ
シ
ョ
ン 		5速マニュアル ● 　 ● 　 ● 　 ● 　
トランスミッション
ロックアップ機構付
ホンダマチック
4速フルオート
(オーバードライブレシオ)		 　 ● 　 ● 　 ● 　 ●
寸
法
・
重
量 		全長(m) 4.350
全幅(m) 1.665
全高(m) 1.345
ホイールベース(m) 2.520
トレッド(m) 前 1.420 1.415
後 1.415 1.435
最低地上高(m) 0.165 0.160
車両重量(kg) 920 940 950 970 970 980 990〈1,000〉 1,000〈1,010〉
乗車定員(名) 5
客室内寸法(m) 長さ 1.795
幅 1.390
高さ 1.100〈1.080〉
エンジン エンジン型式 ZC
エンジン種類 水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用)
燃焼室形式 ルーフ形
弁機構 DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量cm3 1.590
内径×行程(mm) 75.0×90.0
圧縮比 9.3
燃料供給装置形式 キャブレター式 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料ポンプ形式 電動式
燃料タンク容量(l) 50
潤滑油容量(l) 4.0
潤滑方式 圧送式
点火装置形式 フルトランジスタ式
性
能		 最高出力(PS/rpm) 120/6,500(ネット値)
最大トルク(kg-m/rpm) 12.8/4,000(ネット値) 14.0/5,500(ネット値)
燃料消費率(km/l)
10モード走行
(運輸省審査値)		 15.4 13.0 15.0 12.6 15.0 12.6 14.0 12.2
燃料消費率(km/l)
60km/h定地走行
(運輸省届出値)		 26.0 25.0 24.5 24.0 24.5 24.0 23.5 22.5
最小回転半径(m) 4.9
制動停止距離(m)
初速50km/h時		 14.0 13.5
走
行
伝
達
装
置 		クラッチ形式 5速マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム
ホンダマチック4速フルオート車
:3要素1段2相形(ロック.アップクラッチ付)
走行伝達装置 変速機形式 常時噛合式
走行伝達装置 変速機操作方式 フロアジェンジ式
変速比 1速 5速マニュアル車(キャブレター仕様) 2.916 ホンダマチック4速フルオート車(キャブレター仕様) 2.500 5速マニュアル車PGM-FI仕様) 3.181 ホンダマチック4速フルオート車(PGM-FI仕様) 2.500
2速 1.764 1.407 1.944 1.407
3速 1.192 0.969 1.304 0.969
4速 0.866 0.681 0.937 0.681
5速 0.718 ― 0.771 ―
後退 2.916 1.954 3.000 1.954
走行伝達装置 減速比 　 4.400 　 4.214 　 4.066 　 4.214
カジ取り形式 ラック&ピニオン式
タイヤ 165SR13 185/70SR13 185/60R14 82H
種
類
・
形
式 		制動倍力装置 油圧真空倍力式
前 ベンチレーテッドディスク
後 リーディングトレーリング(ライニングオートアジャスト機構付) ディスク
作動系統および制動車輪 2系統式:前右1輪-後左1輪/前左1輪-後右1輪
制動力制御装置形式 プロポーショニング装置
懸架方式 (前)ストラット式 (後)車軸式
スタビライザー形式 トーションパー式(前/後)

（　〉内はサンルーフ装着車の数値です。
□ 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
＊ エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。
＊ 「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は、「グロス」よりも約１５％程度低い値（自工会調べ）となっています。
□ 道路運送車両法による新型車届出書数値。