 二輪製品ニュース
 １９８５年１０月１日
農場、牧場などで幅広い用途に適した実用バギー車
ホンダＴＲＸ２００ＳＸ（四輪）とＡＴＣ１２５Ｍ（三輪）を発売
本田技研工業（株）は、農場や牧場などで幅広い用途に適した実用バギー車、「ＴＲＸ２００ ＳＸ（四輪）」と「ＡＴＣ１２５Ｍ（三輪）」を、全国のホンダ系二輪販売店と、今回新たにホンダ系汎用販売店で、１０月１５日より発売する。
今回のＴＲＸ２００ＳＸとＡＴＣ１２５Ｍは、新たに、けん引時に威力を発揮するスーパーローギア、小回りに便利なリバース（後進）ギアや、始動が容易なセルフ式（※リコイル式併用）
スターターを採用。さらに、オプション装備として、前・後に荷台を設定するなど使い勝手が良く、高い実用性を備えている。
ホンダのバギー車は、昭和５６年１１月、ＡＴＣ（三輪バギー）シリーズの国内発売以来、主にモータースポーツ（三輪バギーレース）やレジャー用として人気を得ているものである。また、
四輪バギー（ＴＲＸ２００ＳＸ）は、ホンダとして初めての国内販売である。
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リコイル式始動方式とは、ワイアーを引くことによりエンジンを始動させる方式である。 |
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ＴＲＸ２００ＳＸとＡＴＣ１２５Ｍは、オフロード専用車輌のため、一般公道や公共の用に供する場所などでは走行できない。
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TRX200X（前／後キャリア、前バージョンはオプション） |
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ATC125M |
●その他の主な特徴（ＴＲＸ２００ＳＸ／ＡＴＣ１２５Ｍ共通）
１．空冷４サイクルＯＨＣ単気筒エンジンの搭載。
２．めんどうな操作のいらないオートクラッチ機構の採用。
３．不整地での力強い走行が可能なバルーンタイヤの採用。
４．メンテナンスが容易なオートカムチェーンテンショナーの採用。
●販売計画（国内・年間）は、
ＴＲＸ２００ＳＸとＡＴＣシリーズを合わせて４，３００台である。
●全国標準現金価格は、ＴＲＸ２００ＳＸ ４００，０００円
ＡＴＣ１２５Ｍ ２８０，０００円である。
（沖縄及び一部離島を除く。）
写真のＴＲＸ２００ＳＸオプション価格
・前キャリア８，６００円
・後キャリア１６，０００円
・前バンパー９，８００円
（取付工賃を含まず。）
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主要諸元
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TRX200SX
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ATC125M
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| 全長×全幅×全高(mm) |
1,660×1,000×1,015
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1,660×990×965
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| 軸距(mm) |
1,065(トレッド前後とも750mm)
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1,085
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| 最低地上高(mm) |
120
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115
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| 乾燥重量(kg) |
158
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125
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| エンジン型式 |
空冷4サイクルOHC単気筒
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空冷4サイクルOHC単気筒
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| 排気量(cm3) |
199
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124
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| 内径×行程(mm) |
65×60
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54×54.5
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| 圧縮比 |
9.0
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9.0
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| 最高出力(PS/rpm) |
15.3 7,000
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9.0/7,500
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| 最大トルク(kg-m/rpm) |
1.64/6,000
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0.93/5,500
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| 登坂能力 |
30°
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30°
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| 始動方式 |
セルフ、リコイル併用式
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セルフ、リコイル併用式
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| 点火方式 |
CDI
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CDI
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| 変速機形式 |
自動遠心スーパーロー付5速+後進1速
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自動遠心スーパーロー付5速+後進1速
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| 駆動方式 |
チェーン
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チェーン
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| 燃料タンク容量(L) |
8
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8.9
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| フレーム形式 |
パイプフレーム
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パイプフレーム
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| 懸架方式 |
(前)ダブルウィッシュボーン(後)スイングアーム
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前後ともリジット
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| キャスター(度)/トレール(mm) |
4.5°/18
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21°/16
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| タイヤサイズ |
(前)20×7-8(後)22×11-8
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前後とも22×11-8
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| ブレーキ形式 |
(前)デュアル油圧式ドラム(後)リーディングトレーリング
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前後ともリーディングトレーリング
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| ヘッドライト(H/L) |
45W/45W
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45W/45W
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| けん引重量 |
225kg
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150kg
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| 車体色 |
パッションレッド
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パッションレッド
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