ＣＲ２５０Ｒ
ＣＲ１２５Ｒ 
ＣＲ８０Ｒ 
 二輪製品ニュース
 １９８５年９月１９日
モトクロス競技専用車 「ホンダＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ／８０Ｒ」 の総合性能を一段と向上させて発売 本田技研工業（株）は、高性能・水冷２サイクルエンジンを搭載したモトクロス競技専用車 「ホンダＣＲ２５０Ｒ／１２５Ｒ／８０Ｒ」のエンジン出力及び足廻り特性などを一段と向上させ９月２０日より発売する。 このＣＲシリーズは、日本はもとより世界各地の不整地で行なわれるモトクロス競技において実証された各種新技術により開発された競技専用車である。今回も、特にエンジン、足廻り性能を一段と向上させ、不整地における走破性をいっそう高めている。
●販売計画〈国内・年間〉ＣＲシリーズ合計３，５００台 ●全国標準現金価格 ＣＲ２５０Ｒ ４５０，０００円 ＣＲ１２５Ｒ ３７０，０００円 ＣＲ８０Ｒ ２１５，０００円 （北海道、沖縄および一部離島を除く。） エンジンは、ＣＲ２５０Ｒにホンダ独自の新設計Ｈ・Ｐ・Ｐ（ホンダ・パワー・ポート）を採 用。回転数に応じて排気タイミングを変化させ、優れた充填効率によって力強い燃焼を得られ、 これにより全回転域での安定した出力を得ることができる。また、ＣＲ１２５Ｒには、低・中回 転域のトルクを増幅させる好評のＡＴＡＣ機構を採用、またＣＲ８０Ｒは、吸排気タイミングと 点火性能の改良により、高出力化（２２．５馬力→２３．５馬力）を計りながら取り扱い易さを も向上させている。さらに、ＣＲ２５０Ｒ／８０Ｒには、ニッケルとシリコンカーバイドを内壁 にコーティングしたＮＳシリンダーを採用することによりエンジンの高出力化に伴った耐熱性・ 耐久性の向上を計っている。 足廻りは、常に安定した減衰力特性が得られるカートリッジ型フロントサスペンション（ＣＲ ２５０Ｒ）、走行路面の凹凸に応じた最適の衝撃吸収力が得られるＴ・Ｃ・Ｖ（トラベル・コン トロール・バルブ）フロントサスペンション（ＣＲ１２５Ｒ）などを前輪に採用し、また、後輪 はホンダ独自のプロリンク・リアサスペンションの改良をおこない優れた路面追従性を生み出し ている。 これらにより、ＣＲシリーズは、競技用車輌としての性能を一段と高め、より多くのモトクロ ス愛好者に要望に応えられるものとなった。 なお、このシリーズは、競技専用車として開発されたもので一般道路や公共の用に供する場所では走行できない。 主要諸元
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