1985年04月18日ニュースリリース
アメリカンスタイルのスポーツバイク「ホンダ・REBEL（レブル）」と「REBEL（スペシャル）」の2タイプを発売
本田技研工業（株）は、新しいデザイン感覚で扱い易く経済性にすぐれた本格的アメリカンスタイルのスポーツバイク「ホンダ・REBEL＊（レブル）」と「REBEL（スペシャル）」の2タイプを4月30日より発売する。
REBEL
このREBELは、軽量・コンパクト設計で経済性・耐久性にすぐれた空冷四サイクル・OHC ・二気筒エンジン（総排気量233cm3）を搭載。
低・中速域からの力強いパワーとフラットなトルク特性により、軽快な走りを可能とするとともに 55km/l（50km/h定値走行テスト値）の低燃費を実現している。
REBEL（スペシャル）
車体では、軽量で剛性にすぐれたセミダブルクレードルフレームを採用。
また、減衰力が二段階に切り替るリヤダンパーやデュアルピアストン・キャリパー装着の 油圧式前輪ディスクブレーキを装備。さらに高張力リム採用のスポークホイールやハロゲンヘッドライト、スペシャルカラーリング （REBEL・スペシャル）を採用するなど充実した装備としている。
＊REBEL（レブル）とは、直訳すると「反逆」の意。おしきせを排し、自由に行動すること。
販売計画（国内・年間・予定）
REBEL 6000台
REBEL（スペシャル ）2000台
全国標準現金価格
REBEL 339000円
REBEL（スペシャル） 349000円
また、軽量設計（乾燥重量137kg）のボディと足着き性の良い低シート高 （660mm）により取廻しがしやすく通勤から長距離ツーリングまで幅広い 用途に適したスポーツバイクとなっている。
主要諸元表
| REBEL/REBEL（スペシャル） | ||
| 型式 | MC13 | |
| 全長（m） | 2.115 | |
| 全幅（m） | 0.815 | |
| 全高（m） | 1.1 | |
| 軸距（m） | 1.46 | |
| 最低地上高（m） | 0.14 | |
| シート高（m） | 0.66 | |
| 車両重量（kg） | 147 | |
| 乾燥重量（kg） | 137 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃費（km/L） | 55.0（50km/h 定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.6 | |
| エンジン型式 | MC06E | |
| 4サイクルOHC2気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 233 | |
| 内径×行程（mm） | 53.0×53.0 | |
| 圧縮比 | 9.2 | |
| 最大出力（PS/rpm） | 21/8,500 | |
| 最大トルク（kg-m/rpm） | 2.0/7,000 | |
| キャブレター型式 | VE08 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | CD1式 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用 | |
| 潤滑油容量（L） | 1.8 | |
| 燃料タンク容量（L） | 10 | |
| クラッチ型式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式５段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.846 |
| 2速 | 1.777 | |
| 3速 | 1.333 | |
| 4速 | 1.083 | |
| 5速 | 0.913 | |
| 減速比（１次/２次） | 3.631/2.285 | |
| キャスター（度） | 32°00′ | |
| トレール（mm） | 120 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.00-18-4PR |
| 後 | 130/90-15 66P | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック |
| 後 | スイングアーム | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
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