本田技研工業(株)は、昭和55年発売以来100万台(昭和55年9月〜昭和59年10月、販売累計)の販売実績をあげ、現在のスクーターブームを創りあげたホンダタクト、タクト・フルマークの2タイプの性能向上と装備の充実を計り発売。「ホンダタクト」は4月18日より、「ホンダタクト・フルマーク」は5月20日よりそれぞれ発売する。
この2タイプには、吸排気系を改良し、出力の向上(5.0ps/6000rpm→5.4ps/6500rpm)を計った空冷2サイクル49cm3エンジンを搭載。さらにホンダ独自のVマチック(無段変速式)により、低速から高速まで、よりスムーズで力強い走りを実現させている。
また、前輪にトレーリング式ボトムリンクサスペンションと前・後輪に装備した油圧ダンパーにより、快適でソフトな乗り心地となっている。
装備面では、エンジン始動に便利なセル式とキック式併用の始動方式を新たに採用。さらにフロントパネル内側にキーロック付の使い易いインナーボックス(小物入れ)や、MF(メンテナンスフリー)バッテリー、ハロゲンヘッドライト(30W/30W)などの標準装備により買物からレジャーまで幅広い用途で、扱い易く高級感あふれ、親しみやすいスクーターとなっている。
タクト |
| ● |
販売計画(国内・年間予定)180,000台 |
| ● |
全国標準現金価格
タクト 129,000円
キャンディカラー仕様133,000円
タクト・フルマーク 139,000円
キャンディカラー仕様143,000円
(北海道、沖縄価格は5,000円高。その他一部離島を除く。) |
主要諸元表
| |
タクト |
タクト・フルマーク |
| 型式 |
A-AF09 |
| 全長×全幅×全高(m) |
1.585×0.625×0.965 |
1.595×0.625×0.965 |
| 乾燥重量(kg) |
52 |
53 |
| 車両重量(kg) |
56 |
57 |
| エンジン型式・排気量(cm3) |
AF05E空冷2サイクル・49 |
| 最高出力(PS/rpm) |
5.4/6,500 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
0.62/6,000 |
| サスペンション |
(前)トレーリング式ボトムリンク
(後)ユニットスイング式 |
| 燃費(km/L) |
80(30km/h定地走行テスト値) |
| 変速機形式 |
オートマチック(Vマチック) |
| 始動方式 |
キック式・セル式併用 |
| 点火方式 |
CDI |
| 燃料タンク容量(L) |
4.0 |
| タイヤサイズ(前・後) |
2.75-10-2PRまたは2.75-10-4PR |
| ホイール ベース(m) |
1.130 |
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二輪製品ニュース
１９８５年４月１７日
