本田技研工業(株)は、ツーリングから通勤まで幅広い用途と扱い易さで好評のロードスポーツバイク「ホンダ・CB125T」の装備をより充実させ、10月24日より発売する。
このCB125Tは、新たに、大光量(60W/55W)のハロゲンヘッドライト、音色の良いダブルホーン、ラバーマウントのフレキシブルタイプ・ウインカー、トリップメーター付スピードメーターや、ツーリングなどに便利なリアキャリアを標準装備するなど、より使い勝手の良いものとなっている。また、ボディに新デザインのストライプを採用することにより、一層スポーティな外観としている。
エンジンは、スムーズな出力特性とすぐれた燃料経済性(60.0Km/L・50Km/h定地走行テスト値)をあわせもつ、空冷4サイクル2気筒エンジンを搭載。サスペンションは、後輪にプロリンク式を採用。さらに、前輪にデュアルピストンキャリパー付ディスクブレーキや、前・後輪にオールアルミ・コムスターホイールを採用するなど、充実した装備をもつ扱い易いロードスポーツバイクとしている。
| ● |
販売計画(国内・年間)
3,000台(予定) |
| ● |
全国標準現金価格
279,000円
(北海道、沖縄価格は8,000円高。その他、一部離島を除く。) |
主要諸元
| 型式 |
JC06 |
| 全長(m) |
2.060 |
| 全幅(m) |
0.730 |
| 全高(m) |
1.070 |
| 軸距(m) |
1.350 |
| 最低地上高(m) |
0.155 |
| シート高(m) |
0.785 |
| 車両重量(kg) |
137 |
| 乾燥重量(kg) |
125 |
| 乗車定員(人) |
2 |
| 燃費(km/L) |
60.0(50km/h定地走行テスト値) |
| 登坂能力(tanθ) |
0.36(約20度) |
| 最小回転半径(m) |
2.0 |
| エンジン型式 |
JC06E(空冷4サイクルOHC2気筒) |
| 総排気量(cm3) |
124 |
| 内径×行程(mm) |
44.0×41.0 |
| 圧縮比 |
9.4 |
| 最高出力(PS/rpm) |
16/10,500 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) |
1.2/9,000 |
| キャブレター型式 |
PD94 |
| 始動方式 |
セルフ |
| 点火方式 |
無接点式CDI |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量(L) |
1.6 |
| 燃料タンク容量(L) |
14 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式 |
| 変速比 1速 |
2.769 |
| 2速 |
1.882 |
| 3速 |
1.450 |
| 4速 |
1.217 |
| 5速 |
1.083 |
| 減速比1次/2次 |
3.833/2.800 |
| キャスター(度) |
25°45′ |
| トレール(mm) |
87 |
| タイヤサイズ 前 |
3.00-18-4PR |
| 後 |
3.25-18-4PR |
| ブレーキ形式 前 |
油圧式ディスクブレーキ |
| 後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 前 |
テレスコピック |
| 後 |
プロリンク・スイングアーム |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
|
二輪製品ニュース
１９８４年１０月２３日
